உள்ளடக்கத்துக்குச் செல்

கரூர் சந்திப்பு தொடருந்து நிலையம்

ஆள்கூறுகள்: 10°57′N 78°05′E / 10.95°N 78.08°E / 10.95; 78.08
கட்டற்ற கலைக்களஞ்சியமான விக்கிப்பீடியாவில் இருந்து.
கரூர் சந்திப்பு
தொடருந்து நிலையம்
கரூர் சந்திப்பு தொடருந்து நிலையத்தின் முகப்புத் தோற்றம்
பொது தகவல்கள்
அமைவிடம்திரு. வி. க. சாலை, நீலிமேடு, கரூர், தமிழ்நாடு
இந்தியா
ஆள்கூறுகள்
ஏற்றம்38 மீட்டர்கள் (125 அடி)
உரிமம்இந்திய இரயில்வே
இயக்குபவர்தென்னக இரயில்வே
தடங்கள்
நடைமேடை5
இருப்புப் பாதைகள்7
இணைப்புக்கள்பேருந்து, வாடகையுந்து, ஆட்டோ ரிக்சா நிலையம்
கட்டமைப்பு
கட்டமைப்பு வகைதரையில் உள்ள நிலையம்
தரிப்பிடம்உண்டு
மற்ற தகவல்கள்
நிலைஇயங்குகிறது
நிலையக் குறியீடுKRR
மண்டலம்(கள்) தென்னக இரயில்வே
கோட்டம்(கள்) சேலம்
வரலாறு
திறக்கப்பட்டதுதிசம்பர் 3, 1866; 157 ஆண்டுகள் முன்னர் (1866-12-03)
மின்சாரமயம்ஆம்
பயணிகள்
பயணிகள் 10,000/ ஒரு நாளைக்கு
அமைவிடம்
கரூர் சந்திப்பு is located in தமிழ் நாடு
கரூர் சந்திப்பு
கரூர் சந்திப்பு
தமிழக வரைபடத்தில் உள்ள இடம்
கரூர் சந்திப்பு is located in இந்தியா
கரூர் சந்திப்பு
கரூர் சந்திப்பு
இந்திய வரைபடத்தில் உள்ள இடம்


 சேலம்–கரூர்–திண்டுக்கல் இரயில் வழித்தடம் 
km
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "STR+l" Unknown route-map component "dCONTfq"
Right arrow to ஜோலார்பேட்டை சந்திப்பு
Continuation backward Straight track
Up arrow to பெங்களூர் நகர இரயில் நிலையம்
Unknown route-map component "dCONTgq" Unknown route-map component "ABZ2+gr" Unknown route-map component "STR+c3" Unknown route-map component "d"
Left arrow to மேட்டூர் அணை
Unknown route-map component "STRc1" Unknown route-map component "ABZg+4"
Station on track
0 சேலம் சந்திப்பு
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "dCONTfq"
Right arrow to விருதாச்சலம் சந்திப்பு
Unknown route-map component "CONT3+l" Unknown route-map component "ABZgr"
LowerLeft arrow to ஈரோடு சந்திப்பு
Stop on track
13 மல்லூர்
Station on track
26 இராசிபுரம்
Stop on track
34 புதுசத்திரம்
Stop on track
40 கலங்கானி
Station on track
52 நாமக்கல்
Stop on track
59 லத்துவாடி
Stop on track
70 மோகனூர்
Stop on track
74 வாங்கள்
Unknown route-map component "CONT4+l" Unknown route-map component "ABZg+r"
UpperLeft arrow to ஈரோடு சந்திப்பு
Station on track
86 கரூர் ஜங்ஷன்
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "dCONTfq"
Right arrow to திருச்சிராப்பள்ளி சந்திப்பு
Stop on track
91 தான்தோனி
Stop on track
101 வெள்ளியானை
Stop on track
115 பாளையம்
Stop on track
131 வேம்பூர்
Stop on track
139 எரியோடு
Unknown route-map component "STR+GRZq"
Up arrowSA எல்லை
Down arrowமதுரை limits
Unknown route-map component "cd" Unknown route-map component "vABZg+l-STR+l"
Unknown route-map component "c" + Unknown route-map component "dvCONTfq"
UpperRight arrow to திருச்சிராப்பள்ளி சந்திப்பு
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "dCONTgq" Unknown route-map component "dSTR2h+r"
Unknown route-map component "SHI2g+l" + Unknown route-map component "BS2c3"
Unknown route-map component "dBS2c4"
Left arrow
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "vBHF"
160 திண்டுக்கல் சந்திப்பு
Unknown route-map component "d" Unknown route-map component "vCONTf"
Down arrow to மதுரை சந்திப்பு

கரூர் சந்திப்பு தொடருந்து நிலையம் (Karur Junction railway station, நிலையக் குறியீடு:KRR) இந்தியாவின், தமிழ்நாட்டில், கரூர் மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு தொடருந்து நிலையமாகும். இது தென்னக ரயில்வே மண்டலத்தின், சேலம் தொடருந்து கோட்டத்தின் கீழ் இந்த தொடருந்து நிலையம் அமைந்துள்ளது.

அமைவிடம்

[தொகு]

இந்த தொடருந்து நிலையமானது திசம்பர் 3, 1866 ஆம் ஆண்டு திறக்கப்பட்டது. திரு. வி. க. சாலை, நீலிமேடு என்னும் இடத்தில் இந்த தொடருந்து நிலையம் அமைந்துள்ளது. நாளென்றுக்கு ஏறத்தாழ 10,000 பயணிகள் இந்த தொடருந்து நிலையத்தில் பயணம் செய்கின்றனர்.

திட்டங்கள் மற்றும் மேம்பாடு

[தொகு]

இந்திய இரயில்வேயின் அமிர்த பாரத் நிலையத் திட்டத்தின் கீழ் மேம்படுத்தப்படுவதற்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தமிழ்நாட்டின் 75 நிலையங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். மத்திய அரசின் உள்கட்டமைப்புக்கான பிரதமர் கதி சக்தி அமைப்பின் கீழ் இத்திட்டம் செயற்படுத்தப்படுகிறது.[1][2][3]


அமிர்த பாரத் திட்டத்தின் கீழ் திருச்சி கோட்டத்தில் 15 நிலையங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன, கரூர் சந்திப்பு தொடருந்து நிலையத்தை புதுப்பிக்கும் பணிக்கு 34 கோடி ரூபாய் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.[4][5]

வழித்தடம்

[தொகு]

இந்த தொடருந்து நிலையமானது திருச்சிராப்பள்ளி மற்றும் திண்டுக்கல்லிருந்து வருகின்ற இரயில்கள் ஈரோடு மற்றும் ஜோலார்பேட்டை வழியாக சென்னைக்கு செல்லவும் மற்றும் சென்னையிலிருந்து அதே வழித்தடத்தில் திருச்சிராப்பள்ளி மற்றும் திண்டுக்கல் செல்கின்ற தொடருந்துகளுக்கு சந்திப்பாக அமைகின்றது. மேலும் நாமக்கல் வழியாக சேலம் சந்திப்பை இணைக்கும் வகையில் அகலப்பாதை உருவாக்கப்பட்டு 2014 ஆம் ஆண்டு முதல் தொடருந்துகள் இயக்கப்பட்டு வருகிறது. இந்த சந்திப்பு நிலையமானது தெற்கு இரயில்வேயின், சேலம் கோட்டத்திற்கு உட்பட்டதாகும்.

தளங்கள்

[தொகு]

நடைமேடை /தளம் 1: திருச்சி, ஈரோடு, சேலம் மற்றும் திண்டுக்கல் மார்க்கமாகச் செல்லும் விரைவுத்தொடர் வண்டிகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.

நடைமேடை/தளம் 2: திருச்சி செல்லும் பயணிகள் தொடருந்துக்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.

நடைமேடை/தளம் 3: திருச்சி, ஈரோடு, சேலம் மற்றும் திண்டுக்கல் வழியாக அதிதூர விரைவு மற்றும் அதிவிரைவு தொடருந்துக்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.

நடைமேடை/தளம் 4: சரக்கு வண்டிகள் மற்றும் விரைவுத் தொடருந்துகள் பாதைமாற்றி விடுவதற்கானதாகும்.

நடைமேடை/தளம் 5: சேலம் பயணிகள் தொடருந்து மற்றும் சரக்கு வண்டிக்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.

மேலும் நடைபாதை 1, 2 மற்றும் 3 ஆகியவற்றில் தேநீர் மற்றும் உணவு சிற்றுண்டிச்சாலைகள் உள்ளது. அனைத்து தளங்களிலும் பொதுவாகவும், மாற்றுத் திறனாளிகளுக்காகவும் கழிப்பறை வசதி உள்ளது. நடைபாதை ஒன்றில் இரயில்வே காவல் துறையின் அலுவலகம் உள்ளது.

பாதைகள்

[தொகு]

கரூர் தொடருந்து சந்திப்பிலிருந்து பின்வரும் மார்க்கமாக தொடருந்து பாதைகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளது:[6][7][8][9]

இந்தப் பாதைகள் எல்லாம் மின்தடங்கலாக மாற்ற 2015-2016 பட்ஜெட்டில் நிதி ஒதுக்கப்பட்டு அதற்கான பணிகள் நடைபெற்று வருகிறது.

நிகழ்வுகள்

[தொகு]
  • சேலம் - கரூர் அகல ஒரு வழிப்பாதைக்காக 40 விவசாயிகளிடமிருந்து நிலம் பெறப்பட்டு அவர்களுக்கு நீதிமன்றத்தின் உத்தரவுப்படி அதற்குாிய தொகை வழங்கப்பட்டுள்ளது.[10]
  • 2014 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவாி மாதம் கல்லுமடை என்ற இடத்தில் ஆளில்லா இரயில்வே கேட்டைக் கடக்க முயன்ற போது 7 வயதுடைய பள்ளிக் குழந்தைகள் உட்பட 6 பேர் இரயில் வண்டியில் மோதாமல் மயிரிழையில் உயிர் தப்பினர்.[11]

மேற்கோள்கள்

[தொகு]
  1. "AMRIT BHARAT STATIONS". Press Information Bureau (New Delhi). 10 Feb 2023. https://pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=1897980. 
  2. https://sansad.in/getFile/annex/262/AU1585.pdf?source=pqars
  3. https://pib.gov.in/PressReleaseIframePage.aspx?PRID=1941449
  4. https://www.thehindu.com/news/cities/Tiruchirapalli/thanjavur-mayiladuthurai-and-karur-railway-junctions-set-to-witness-transformation-under-amrit-bharat-station-scheme/article67165108.ece/amp/
  5. https://www.thehindu.com/news/cities/Tiruchirapalli/15-railway-stations-in-tiruchi-division-chosen-for-amrit-bharat-station-scheme/article66450874.ece/amp/
  6. "Electrification plan". The Hindu இம் மூலத்தில் இருந்து 26 ஏப்ரல் 2011 அன்று. பரணிடப்பட்டது.. https://web.archive.org/web/20110426035521/http://www.hindu.com/2011/04/20/stories/2011042059320100.htm. 
  7. "Southern Railways: Salem-Karur line to be electrified". Rail News. Archived from the original on 14 ஜூலை 2014. பார்க்கப்பட்ட நாள் 9 June 2014. {{cite web}}: Check date values in: |archive-date= (help)
  8. "Electrification in progress" இம் மூலத்தில் இருந்து 14 March 2011 அன்று. பரணிடப்பட்டது.. https://web.archive.org/web/20110314144929/http://www.core.indianrailways.gov.in/view_section.jsp?lang=0&id=0,294,302,532. 
  9. "Karur railway station completes 150 years" (in en-IN). The Hindu. 2016-12-04. https://www.thehindu.com/todays-paper/tp-national/tp-tamilnadu/Karur-railway-station-completes-150-years/article16757872.ece. 
  10. "Pay compensation, say farmers from Karur". தி இந்து. பார்க்கப்பட்ட நாள் 9 June 2014.
  11. "School van hits train at unmanned crossing". The Hindu. பார்க்கப்பட்ட நாள் 9 June 2014.

வெளி இணைப்புகள்

[தொகு]