சில்லு: திருத்தங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடு
No edit summary |
|||
| வரிசை 34: | வரிசை 34: | ||
==மேலும் காண்க== |
==மேலும் காண்க== |
||
* '''வகைகள்''': [[பொற்கலவைச் சக்கரம்]], [[படிக்கலச் சக்கரம்]], [[மிதிவண்டிச் சக்கரம்]], [[Big wheel (disambiguation)|பெருஞ் சக்கரம்]], [[வார்ப்புருள்]], [[Disteel|அழுந்தெஃகுச் சக்கரம்]], [[ஒட்டும் சக்கரம்]], [[குடமில்லாத சக்கரம்]], [[மான்செல் சக்கரம்]], [[மெக்கானம் சக்கரம்]], [[சிற்றுந்துச் சக்கரம்]], [[இரட்டைச் சக்கரம்]], [[சதுரச் சக்கரம்]], [[திசைதிருப்பும் சக்கரம்]] ([[கப்பல் சக்கரம்]]), [[தொடர்வண்டிச் சக்கரம்]], [[கம்பிச் சக்கரம்]] |
|||
* '''வகைகள்''': [[Alloy wheel]], [[Artillery wheel]], [[Bicycle wheel]], [[Big wheel (disambiguation)|Big wheel]], [[Caster]], [[Disteel|Pressed Steel wheel]], [[Driving wheel]], [[Hubless wheel]], [[Mansell wheel]], [[Mecanum wheel]], [[Omni wheel]], [[Tweel]], [[Square wheel]], [[Steering wheel]] ([[Ship's wheel]]), [[Train wheel]], [[Wire wheels]] |
|||
* '''உறுப்புகள்''': [[Axle]], [[Rim (wheel)|Rim]], [[Tire]], [[Snow chains]], [[Wheelset (rail transport)]] |
|||
* '''உறுப்புகள்''': [[இருசு]], [[சக்கர விளிம்பு]], [[வட்டை]], [[சுழல் சங்கிலிகள்]], [[சக்கரத் தொகுதி (தொடர்வண்டிப் போக்குவரத்து)]] |
|||
* '''தொழில்நுட்பமும் கருத்துப்படிமங்களும்''': [[Compact disc]], [[Breaking wheel]], [[Color wheel]], [[Ferris wheel]], [[Reinventing the wheel]], [[Spindle whorl]], [[Wagon-wheel effect]], [[Wheel of Fortune (disambiguation)|Wheel of Fortune]], [[Wheelbarrow]], [[Wheel and axle]] |
|||
* '''தொழில்நுட்பமும் கருத்துப்படிமங்களும்''': [[குறுவட்டு]], [[முட்டுசக்கரம்]], [[வண்னச் சக்கரம்]], [[பெர்ரிசு சக்கரம்]], [[சக்கரத்தைப் புதிதாகப் புனைதல்]], [[கதிர்த்தண்டு]], [[தேர்-சக்கர விளைவு]], [[Wheel of Fortune (disambiguation)ஆகூழ்ச் சக்கரம்]], [[Wheelbarrow]], [[கப்பி இருசுத் தொகுதி]] |
|||
* '''மாற்றுகள்''': [[காந்த இழுவை]] |
* '''மாற்றுகள்''': [[காந்த இழுவை]] |
||
* '''வரலாறு''': ''[[The Horse, The Wheel and Language]]'' (book), [[Rotating locomotion in living systems]], [[Terrestrial locomotion in animals#Rolling|Terrestrial locomotion in animals: Rolling]] |
|||
* '''வரலாறு''': ''[[குதிரையும் சக்கரமும் மொழியும்]]'' (புத்தகம்), [[உயிர்வாழும் அமைப்புகளில் சுழ்லியக்கம்]], [[விலங்குகளின் தரைவழிப் பெயர்வு#புரள்வு|விலங்குகளின் தரை நகர்வு: புரளுதல்]] |
|||
| ⚫ | |||
| ⚫ | |||
==மேற்கோள்கள்== |
==மேற்கோள்கள்== |
||
12:33, 26 சூன் 2017 இல் நிலவும் திருத்தம்
 | இந்தக் கட்டுரை 'உலோ.செந்தமிழ்க்கோதை' எனும் பயனரால் தொடர்பங்களிப்பாளர் போட்டிக்காக சூன் 24, 2017 அன்று முற்பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. அருள்கூர்ந்து, வேறு எவரும் 10 நாட்களுக்கு இக்கட்டுரையில் எதுவித தொகுப்புக்களையும் செய்யவேண்டாம். இக்கட்டுரை 10 நாட்களுக்கு மேல் குறிப்பிட்ட பயனரால் தொகுக்கப்படாதிருப்பின், இங்கிருக்கும் வார்ப்புருவை நீக்கிவிட்டு, வேறொருவர் இந்தக் கட்டுரையைத் தொகுக்கலாம். |  |
சக்கரம் (wheel) அல்லது சில்லு என்பது இறுசிலோ தாங்கியிலோ உருளத்தகு வட்டவடிவ உறுப்பாகும். ஆறு தனி எந்திரங்களில் ஒன்றான கப்பி-இறுசுத் தொகுதியில் சக்கரங்கள் முதன்மை வாய்ந்த உறுப்புகளாகும். இறுசு பூட்டிய சக்கரங்கள், எடைமிகுந்த பொருள்களையும் எளிதாக நகர்த்தி போகுவரத்துக்கு உதவுவதோடு எந்திரங்களில் அரியவினைகளை எளிதாகச் செய்யவும் உதவும். வேறு பல நோக்கங்களுக்காகவும் சக்கரங்கள் பயன்படுகின்றன. எடுத்துகாட்டாக, கப்பல் சக்கரம், திசைதிருப்பச் சக்கரம், குயவர் சக்கரம் சமனுருள் அல்லது சமன்சக்கரம் ஆகியவற்றைக் கூறலாம். சக்கரங்களுக்கான பொதுவான பயன்பாடுகள் போக்குவரத்தில் அமைகின்றன. இறுசில் உருண்டு இயங்கி சக்கரம் உராய்வைப் பெரிதும் குறைக்கிறது. சக்கரங்கள் சுழல, அதற்கு திருப்புமையை அதன் இறுசில் ஈர்ப்பாலோ புற விசை அல்லது திருக்கத்தாலோ தரவேண்டும்.
வரலாறு
பிந்தைய புதிய கற்காலத்தில் சக்கரங்கள் உருவாக்கிப் பயன்படுத்தப்பட்டன. தொடக்க வெண்கலக் காலத்தின் பிற தொழில்நுட்பப் பெருவளர்ச்சியோடு இவை பின்னிப்பிணைந்து அமைகின்றன. புதிய கற்காலப் புரட்சியில் வேளாண்மையும் மட்பாண்டங்களும் உருவாகிய பின்பும் சில ஆயிரம் ஆண்டுகள் சக்கரமின்றியே கழிந்துள்ளன. புதிய கற்காலப் புரட்சி (கி.மு 9500–6500).
- கி.மு 4500–3300: சுதைக்கல் காலம், குயவர் சக்கரம் புனைவு; இறுசு பூட்ட துளைய,மைந்த மரவட்டுச் சக்கரம்; மிகப்பழைய சக்கர வண்டிகள், குதிரை கால்நடை வளர்ப்பு
- கி.மு 3300–2200: தொடக்கநிலை வெண்கலக் காலம்
- கி,மு 2200–1550: இடைநிலை வெண்கலக் காலம், ஆரைச் சக்கரங்களும் தேரும் உருவாதல்
ஆலாப் பண்பாடு (கி.மு 6500–5100) மிகப்பழைய சக்கர வண்டியின் உருவத்தை வரைந்த்தாகக் கூறப்பட்டாலும், அலாபியர்கள் சக்கரவண்டியை ஏன், குயவர் சக்கரத்திக் கூட பயன்படுத்தியதற்கான சான்றேதும் கிடைக்கவில்லை.[1]
கி.மு ஐந்தாயிரம் ஆண்டளவில் நடுவண் கிழக்குப் பகுதியில் "உருட்டிகள்" எனும் "மெதுசக்கரங்கள்" சக்கரங்கள் உருவாவதற்கு முன்பே வழக்கில் இருந்துள்ளன. இதற்கான மிகப்பழைய எடுத்துகாட்டு ஈரானில் உள்ள தெப்பே பார்திசுவில்கி.மு5200–4700 அளவில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.இவை கல்லாலோ களிமண்ணாலோ செய்யப்பட்டு மையத்தில் ஒரு முளையால் தரையில் நாட்டப்பட்டுள்ளன. ஆனால் இதைச் சுழற்ற முயற்சி தேவைப்பட்டுள்ளது. உண்மையான கட்டற்று சுழலும் குயவர் சக்கரம் மெசபடோமியாவில் கி.மு 3500 ஆண்டளவில் ஏன், கி.மு 4000 ஆண்டளவில் இருந்தே பயன்பாட்டில் இருந்துள்ளது.[2] இதன் மிகப்பழைய எச்சம் ஈராக்கில் உள்ள ஊர் எனுமிடத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இதன் காலம் கி.மு 3100 ஆக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது .
3500 கி.மு நான்காம் ஆயிரப் பிந்திய அரைப்பகுதியில், சக்கரம் பூட்டிய வண்டியின் தோன்றியதற்கான முதல் சான்று, மெசபடோமியாவிலும் (சுமேரிய நாகரிகம்) வட காக்காசசிலும் (மைகோப்பியப் பண்பாடு) நடுவண் ஐரோப்பாவிலும் (குக்குதேனி-திரிப்பில்லியப் பண்பாடு) கிடைத்துள்லது. எனவே சக்கரம் எங்கே எந்தப் பண்பாட்டில் முதலில் தோன்றியது என்ற கேள்விக்கான விடை தீர்க்கப்படாமலே உள்ளது.
தெற்கு போலந்து குடியிருப்பொன்றில் (பன்னல்பீக்கர் பண்பாடு) அகழ்ந்தெடுக்கப்பட்ட மிகப்பழைய களிமட்பானையில் நான்கு சக்கரங்களும் இரண்டு இருசுகளும் உள்ள தேர்வண்டியின் படம் தெட்டத் தெளிவாக நன்கு வரையப்பட்டுள்ளது.[3]
சுலோவேனியாவைச் சேர்ந்த இலியூபிலியானா அருகில் அமைந்த சுதேர் கமாய்னேவில் கண்டெடுக்கப்பட்ட மிகப்பழைய இருசு பூட்டிய சக்கரம் (மார்ழ்செசு மரச் சக்கரம்) இப்போது 2σ-வரம்புகள் முறைவழியாக கி.மு 3340–3030 ஆண்டளவினதாகவும் அதனுடைய இருசு கி.மு 3360–3045 கால அளவினதாகவும் கணிக்கப்பட்டுள்ளது.[4]
மேலும் காண்க
- வகைகள்: பொற்கலவைச் சக்கரம், படிக்கலச் சக்கரம், மிதிவண்டிச் சக்கரம், பெருஞ் சக்கரம், வார்ப்புருள், அழுந்தெஃகுச் சக்கரம், ஒட்டும் சக்கரம், குடமில்லாத சக்கரம், மான்செல் சக்கரம், மெக்கானம் சக்கரம், சிற்றுந்துச் சக்கரம், இரட்டைச் சக்கரம், சதுரச் சக்கரம், திசைதிருப்பும் சக்கரம் (கப்பல் சக்கரம்), தொடர்வண்டிச் சக்கரம், கம்பிச் சக்கரம்
- உறுப்புகள்: இருசு, சக்கர விளிம்பு, வட்டை, சுழல் சங்கிலிகள், சக்கரத் தொகுதி (தொடர்வண்டிப் போக்குவரத்து)
- தொழில்நுட்பமும் கருத்துப்படிமங்களும்: குறுவட்டு, முட்டுசக்கரம், வண்னச் சக்கரம், பெர்ரிசு சக்கரம், சக்கரத்தைப் புதிதாகப் புனைதல், கதிர்த்தண்டு, தேர்-சக்கர விளைவு, Wheel of Fortune (disambiguation)ஆகூழ்ச் சக்கரம், Wheelbarrow, கப்பி இருசுத் தொகுதி
- மாற்றுகள்: காந்த இழுவை
- வரலாறு: குதிரையும் சக்கரமும் மொழியும் (புத்தகம்), உயிர்வாழும் அமைப்புகளில் சுழ்லியக்கம், விலங்குகளின் தரை நகர்வு: புரளுதல்
- கோட்பாடு: உருள்தடை, உராய்வு அல்லது இழுப்பு, தனி எந்திரம், சக்கர அளவாக்கம்
மேற்கோள்கள்
- ↑ V. Gordon Childe (1928). New Light on the Most Ancient East. p. 110.
- ↑ D. T. Potts (2012). A Companion to the Archaeology of the Ancient Near East. p. 285.
- ↑ Anthony, David A. (2007). The horse, the wheel, and language: how Bronze-Age riders from the Eurasian steppes shaped the modern world. Princeton, N.J: Princeton University Press. p. 67. பன்னாட்டுத் தரப்புத்தக எண் 0-691-05887-3.
- ↑ Velušček, A.; Čufar, K. and Zupančič, M. (2009) "Prazgodovinsko leseno kolo z osjo s kolišča Stare gmajne na Ljubljanskem barju", pp. 197–222 in A. Velušček (ed.). Koliščarska naselbina Stare gmajne in njen as. Ljubljansko barje v 2. polovici 4. tisočletja pr. Kr. Opera Instituti Archaeologici Sloveniae 16. Ljubljana.
வெளி இணைப்புகள்
