ஜம்மு காஷ்மீர் மாநில சாலைப் போக்குவரத்துக் கழகம்
ஜம்மு மற்றும் காஷ்மீர் மாநில சாலைப் போக்குவரத்துக் கழகம் என்பது இந்தியாவின் ஜம்மு & காஷ்மீர் மாநிலத்தில் போக்குவரத்து துறையின் கீழ் நிர்வாகம் செய்யப்படும் ஓர் பொதுத்துறை அரசு போக்குவரத்துத் கழகம் ஆகும். இது ஜம்மு & காஷ்மீர் மாநிலம் மட்டுமின்றி அருகாமையில் உள்ள அண்டை மாநிலங்களுக்கும் தனது சேவையை வழங்குகிறது.
| Parent | போக்குவரத்து துறை, ஜம்மு காஷ்மீர் அரசு |
|---|---|
| Defunct | August 2019 |
| தலைமையகம் | JKRTC தலைமையகம், ஶ்ரீநகர் ஜம்மு காஷ்மீர், இந்தியா |
| Locale | சம்மு காசுமீர் |
| சேவை வகை | Bus service |
| Fleet | 373 |
| Fuel type | டீசல் |
| இணையதளம் | [1] |
வரலாறு
[தொகு]1947 இல் கோஹ்லா பாலம் மூடப்பட்டதால், அலைட் சிராக் டின் அண்ட் சன்ஸ், நந்தா பஸ் சர்வீஸ், என்.டி. ராதாகிருஷ்ணன் மற்றும் பிற சிறிய போக்குவரத்து ஆபரேட்டர்களுக்கு சொந்தமான பெரும்பாலான லாரிகள் மற்றும் பேருந்துகள் எல்லையின் மறுபுறத்தில் நிறுத்தப்பட்டன. ஜம்மு & காஷ்மீர் மாநிலம் எதிர்கொண்ட முதன்மையான சவால் அத்தியாவசியப் பொருட்கள் கிடைப்பது. ஒருசில தனியார் போக்குவரத்து ஊழியர்கள் சவாலை சந்திக்க முன்வரவில்லை. எல்லைப் பகுதிகளில் இருந்து அகதிகளை அழைத்து வர அவர்களின் வாகனங்கள் கட்டளையிடப்பட வேண்டும் ஆனால் அவர்கள் மாநில அவசர நிர்வாகத்துடன் ஒத்துழைக்கவில்லை. ஒத்துழைக்காத டிரான்ஸ்போர்ட்டர்கள் சிறையில் அடைக்கப்பட்டனர். 1948 ஆம் ஆண்டு ஜூன் மாதம் முதல் அரசாங்கத்திற்குச் சொந்தமான போக்குவரத்து என்ற அமைப்பு பிறக்க வழிவகுத்தது, பதவியேற்ற உடனேயே சாலைப் போக்குவரத்தின் மேம்பாடு குறித்த பிரச்சினையை அரசாங்கம் கவனித்தது. பம்பாயில் உள்ள ஜெனரல் மோட்டார் கார்ப்பரேஷனிடம் இருந்து வாங்கிய 50 டிரக்குகளையும், அமெரிக்க நிறுவனம் விட்டுச் சென்ற சில உபகரணங்களையும் இயக்குவதற்கான நிர்வாகத்தை ஸ்ரீநகர் உருவாக்குகிறது. இந்த அமைப்பு ஆரம்ப காலத்தில் அரசு துறையாக இயங்கியது. பின்னர் அது அரசு போக்குவரத்து நிறுவனம் என்று பெயரிடப்பட்டது.ஜே&கே மாநில சாலைப் போக்குவரத்துக் கழகம் (முந்தைய அரசுப் போக்குவரத்துக் கழகத்தின் வாரிசு) 1950 ஆம் ஆண்டின் சாலைப் போக்குவரத்துக் கழகச் சட்டத்தின் கீழ் 1.9.1976 இல் நடைமுறைக்கு வந்தது.
சேவை வழங்கும் மாநிலங்கள்
[தொகு]ஜம்மு & காஷ்மீர் மாநில அரசுப் போக்குவரத்துத் கழகம் தொடங்கப்பட்ட நாளிலிருந்து மாநிலத்தின் பொருளாதாரத்தை மேம்படுத்துவதில் முக்கிய பங்கு வகித்துள்ளது. ஜே.கே.எஸ்.ஆர்.டி.சி மாநிலத்தின் ஒவ்வொரு மலைப்பகுதி மற்றும் மாநில மூலைக்கும் அத்தியாவசியப் பொருட்களின் விநியோகத்தை மிகவும் திறமையாக பராமரித்து வருகிறது மற்றும் மாநிலத்தின் அனைத்து பகுதிகளிலும் பயணிகள் பேருந்து சேவைகளை இயக்குகிறது. இது பஞ்சாப்,அரியானா, இமாச்சலப் பிரதேசம், உத்தரப் பிரதேசம், டெல்லி மற்றும் ராஜஸ்தான் ஆகிய மாநிலங்களுக்கு இடையேயான வழித்தடங்களிலும் சேவைகளை வழங்கி வருகிறது.
குறிக்கோள்கள்
[தொகு]JKSRTC மாநிலத்தில் பொதுத் துறையில் சாலைப் போக்குவரத்தின் முக்கிய நோக்கங்கள் பின்வருமாறு சுருக்கப்பட்டுள்ளன :
1.போக்குவரத்து அமைப்பை பொதுமக்கள், கார்கில், சுற்றுலா, வர்த்தகம், தொழில் மற்றும் பல்வேறு நிறுவனங்களுக்கு சாதகமாகவும் வசதியாகவும் இயக்கப்படுகிறது
2.மாநிலத்திற்குள் மற்றும் மாநிலங்களுக்கு இடையேயான வழித்தடங்களில் பயணிக்கும் பொதுமக்களுக்கு திறமையான மற்றும் பொருளாதார சாலை போக்குவரத்து சேவையை வழங்கி வருகிறது.
3.அரசு நிறுவனங்களின் அத்தியாவசியப் பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்கும், பொது விநியோக முறையின் கீழும் உயர் ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து அமைப்பை வழங்கிறது. இதனால் மாநில போக்குவரத்து கழகம் இலாப நோக்குடன் மட்டுமே இயங்குகிறது. தற்போது இந்த அரசு போக்குவரத்து கழகம் மொத்தம் 373 பேருந்துகள் உள்ளன. மாநில சாலைப் போக்குவரத்துக் கழகத்தின் செயல்பாட்டுக் கப்பற்படை மற்றும் அரசுக்குச் சொந்தமான கார்ப்பரேஷன் திவாலாவதைத் தடுப்பதற்கான நடவடிக்கைகள் குறித்து, மாநிலத்தின் பல்வேறு வழித்தடங்களில் JKSRTC யின் 278 பேருந்துகள் இயக்கப்படுவதாக அரசு தெரிவித்துள்ளது.
ஓட்டுநர் மற்றும் நடத்துனர் தேர்வு செய்யப்படும் முறை
[தொகு]ஜம்மு காஷ்மீர் மாநில அரசு போக்குவரத்து கழகத்தில் பணிக்கு சேர சில நிபந்தைகள் உள்ளது. மற்ற மாநிலங்களைப் போல இல்லாமல் மாநில அரசால் தேர்வு நடத்தப்பட்டு அதில் தேர்ச்சி பெற்றவர்களுக்கு பணி நியமனம் செய்யப்படுகிறார்கள்.
- எழுத்து தேர்வு
- செயல்திறன் சோதனை
- ஆவண சரிபார்ப்பு
- தகுதி பட்டியல்
- ஓட்டுநர் சோதனை ,ஆகியவை கட்டாயம் ஆகும். ஊதியத்தை பொறுத்தவரை 20,200₹ முதல் துவங்குகிறது. இது ஒன்றிய பகுதி மாநிலம் என்பதால் மற்ற மாநிலங்களை விட இங்கு ஊதியம் அதிகமாக இருக்கிறது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.