ஆஸ்போர்ன் ரெனால்ட்ஸ்
ஆஸ்போர்ன் ரெனால்ட்ஸ் 23 ஆகஸ்ட் 1842 இல் பிறந்தார். இவர் அயர்லாந்து நாட்டில் பெல்ஃபாஸ்ட் நகரில் பிறந்தார். இவர் 1912 ஆம் ஆண்டு 21 பிப்ரவரி 21 இல் தனது 69 வது வயதில் இறந்தார் அயர்லாந்தின் தேசிய ஐக்கிய ராஜ்யத்தின் குடியுரிமை பெற்றிருந்தார். குயின்ஸ் கல்லூரி மற்றும் மான்செஸ்டர் விக்டோரியா பல்கலைக்கழகத்திலும் பயின்றார்.1888 இல் ராயல் பதக்கம் பெற்றார்.
ஆரம்ப வாழ்க்கை[தொகு]
ஆஸ்போர்ன் ரேய்னால்ட்ஸ் FRS (23 ஆகஸ்ட் 1842 - 21 பிப்ரவரி 1912) திரவ இயக்கவியல் பற்றிய புதிய கண்டுபிடிப்பை நிகழ்த்தினார். ஆவார். தனித்தனியாக, திடப்பொருட்களின் மற்றும் திரவங்கள் இடையே வெப்பப் பரிமாற்றத்தைப் பற்றிய அவரதுஆய்வு மிகவும் பயனுள்ளதாக அமைந்தது. இவ்வாய்வு கொதிகலன் மற்றும் மின்தேக்கி வடிவமைப்புகளில் முன்னேற்றங்களைக் கொண்டுவந்தது. இவர் மான்செஸ்டர் பல்கலைக்கழகத்தில் தனது முழு வாழ்க்கையையும் கழித்தார்.[1]
தந்தையின் தூண்டுகோல்[தொகு]
ஆஸ்போர்ன் ரெனால்ட்ஸ்ன் தந்தை பள்ளி தலைமை இவருக்கு ஆசிரியராகவும், வழிகாட்டியாகவும் விளங்கினார். கணித ஆர்வலராகவும்இருந்தார். விவசாய உபகரணங்களுக்கான முன்னேற்றங்களுக்கானப் பல காப்புரிமைகளைப் பெற்றார். ஆஸ்போர்ன் ரெனால்ட்ஸ் இயக்கவியல் ஆய்வு புரிய விரும்புவதாகக் கூறினார். இவரது இளமைப் பருவத்தில், பல்கலைக்கழகத்தில் சேர்வதற்கு முன் இவர் ஸ்டோனி ஸ்ட்ராட்போர்டில் நன்கு அறியப்பட்ட கப்பல் கட்டுப்பாட்டு நிறுவனமான எட்வர்ட் ஹேய்ஸ் என்ற பட்டறையில் பணியாற்றினார். இப்பணி இவரது திரவ இயக்கவியல் முயற்சிக்குத் தூண்டுகோலாக அமைந்தது.
பணி வாழ்க்கை[தொகு]
ஆஸ்போர்ன் ரெனால்ட்ஸ் குயின்ஸ் கல்லூரி, கேம்பிரிட்ஜ் கல்லூரியில் படித்து 1867 ஆம் ஆண்டில் பட்டம் பெற்றார். கேம்பிரிட்ஜில் கணிதத்தைப் படிப்பதற்காக அவர் தேர்வு செய்யப்பட்டார். ஏனெனில் அவருடைய 1868 இல் பேராசிரியருக்கான விண்ணப்பத்தில் அவர் கூறிய கருத்துகளே ஆகும். இவர் விண்ணப்பத்தில் கணிதம் பற்றிய அறிவை அவசியம் என்று நான் கண்டறிந்தேன் என்ரும் அதற்கானக் காரணங்களையும் கூறியிருந்தார். கேம்பிரிட்ஜ் பல்கலைக் கழகத்தின் பட்டப்படிப்பை முடித்தவுடன் உடனடியாக ஒரு பொறியியல் நிறுவனத்தில் பணி நியமனம் பெற்றார். மேலும் 1868 ஆம் ஆண்டில் அவர் மான்செஸ்டரில் ஓவன்ஸ் கல்லூரியில் பொறியியல் பேராசிரியராக நியமிக்கப்பட்டார். ரெனால்ட்ஸ் இறுதியாக விக்டோரியா பல்கலைக்கழகத்தின் ஓவியக் கல்லூரியில் ஓய்வு பெற்றார். 1877 ஆம் ஆண்டில் ராயல் சொசைட்டி உறுப்பினராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார் மற்றும் 1888 இல் ராயல் பதக்கம் வழங்கினார். அவர் 1905 இல் ஓய்வு பெற்றார் மற்றும் 21 பெப்ரவரி 21 ஆம் தேதி இயற்கை எய்தினார்.
திரவ இயக்கவியல்[தொகு]
இவரது திரவ இயக்கவியல் பற்றிய ஆய்வு மிகவும் புகழ் வாய்ந்தது. 1883 ஆம் ஆண்டில் ரைனோல்ட்ஸ் ஒரு கிளாசிக் பரிசோதனையில் கொந்தளிப்பான ஓட்டத்தை மாற்றுவதை நிரூபித்தார், இதில் அவர் பல்வேறு ஓட்ட விகிதங்களின் கீழ் தண்ணீர் ஓட்டத்தின்தன்மையைப் பரிசோதித்தார். ஒரு பெரிய குழாயின் ஓட்டத்திற்குள் நுழைந்த ஒரு சிறிய ஜெட் சாய்தளத்தைப் பயன்படுத்தி இவ்வாய்வைச் செய்தார்.[2]
பாய்ம இயக்கவியலில் பரிணாமப் பகுப்பாய்வு[தொகு]
பாய்ம இயக்கவியலில் பரிணாமப் பகுப்பாய்வை மேற்கொள்ளும்போது ரெனால்ட்ஸ் எண் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அவ்வாறு பயன்படுத்தி வெவ்வேறு சோதனை நிகழ்வுகளில் காணும் இயக்க நிலை ஒற்றுமைகளை வரையறுக்கலாம். இவ்வெண்ணைப் பயன்படுத்தி வெவ்வேறு வகை பாய்ம ஓட்டங்களை வகைப்படுத்தி சிறப்பியல்புகளை தெரிந்து கொள்ளலாம். எடுத்துக் காட்டாக வரிச்சீர் ஓட்டம், வரியற்ற சீர் ஓட்டம் ஆகியன்வற்றில் பயன்படுத்தப்படுகிரது. வரிச்சீர் ஓட்டம் குறைந்த ரெனால்ட்ஸ் எண் அளவுகளில் ஏற்படுகிறது. மேலும் அப்போது பாய்ம விசைகள் ஆட்சி செலுத்துகின்றன. திரவத்தின் இயக்கம் வழுவழுப்பான, நிரந்தரமான வகையில் காணலாம். வரிசீரற்ற ஓட்டம் அதிக ரெனால்ட்ஸ் எண் அளவுகளில் ஏற்படுகிறது. பாய்ம ஓட்டம் நிலைம விசைகளால் ஆளப்படுகிறன.[Reynolds, Osborne (1883). "An experimental investigation of the circumstances which determine whether the motion of water shall be direct or sinuous, and of the law of resistance in parallel channels". Philosophical Transactions of the Royal Society. 174 (0): 935–982. doi:10.1098/rstl.1883.0029. JSTOR 109431. 1]
ரெனால்ட்ஸ் சோதனை[தொகு]
திசைவேகம் குறைவாக இருக்கும்போது, சாயப்பட்ட அடுக்கு முழு குழாயின் முழு நீளத்தின் ஊடாக தனித்துவமாக இருக்கும். வேகத்தை அதிகரித்தபோது, ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளியில் அடுக்கு உடைந்து, திரவத்தின் குறுக்குவெட்டு முழுவதும் பரவும். இது பரவும் புள்ளி, லேமினாரில் இருந்து கொந்தளிப்பு ஓட்டம் வரை மாறுபடும் புள்ளியாக இருந்தது.[3]
திரவ இயக்கவியலுக்கான ரேய்னால்ட்ஸ் பங்களிப்பு கப்பல் வடிவமைப்பாளர்களிடம் ("கடற்படை கட்டடங்களுக்கான") வரவேற்பைப் பெற்றது. கப்பலின் ஒரு சிறிய அளவிலான மாதிரியை உருவாக்கி, முழு அளவிலான கப்பலைப் பொறுத்தவரை பயனுள்ள முன்னறிவிக்கும் தரவைப் பெற்றுள்ளது.
மேற்கோள்கள்[தொகு]
- ↑ Stokes, George Gabriel, "On the Effect of the Internal Friction of Fluids on the Motion of Pendulums", Mathematical and Physical Papers, Cambridge University Press: 1–10, ISBN 9780511702266
- ↑ Stokes, George Gabriel, "On the Effect of the Internal Friction of Fluids on the Motion of Pendulums", Mathematical and Physical Papers, Cambridge University Press: 1–10, ISBN 9780511702266
- ↑ Falkovich, Gregory (2009), Fluid Mechanics, Cambridge University Press, ISBN 9780511794353
பிழை காட்டு: <ref> tags exist for a group named "Reynolds, Osborne (1883). "An experimental investigation of the circumstances which determine whether the motion of water shall be direct or sinuous, and of the law of resistance in parallel channels". Philosophical Transactions of the Royal Society. 174 (0): 935–982. doi:10.1098/rstl.1883.0029. JSTOR 109431.", but no corresponding <references group="Reynolds, Osborne (1883). "An experimental investigation of the circumstances which determine whether the motion of water shall be direct or sinuous, and of the law of resistance in parallel channels". Philosophical Transactions of the Royal Society. 174 (0): 935–982. doi:10.1098/rstl.1883.0029. JSTOR 109431."/> tag was found