பயனர்:2110385anusuya

கால்வாய்

ஒரு கால்வாய் என்பது இரண்டு நிலப்பகுதிகளுக்கு இடையே உள்ள ஒரு பரந்த நீரிணை அல்லது நீர்வழி ஆகும், அவை ஒருவருக்கொருவர் நெருக்கமாக உள்ளன. ஒரு கால்வாய் ஒரு நீர்வழியின் ஆழமான பகுதியாகவும் அல்லது இரண்டு பெரிய நீர்நிலைகளை இணைக்கும் குறுகிய நீர்நிலையாகவும் இருக்கலாம்.

இரண்டு நிலப்பகுதிகளுக்கு இடையே ஆழமான பள்ளத்தாக்குகளை செதுக்கிய பனிப்பாறைகளால் சில சேனல்கள் உருவாக்கப்பட்டன . மக்களால் உருவாக்கப்பட்ட கால்வாய்கள் பொதுவாக ஆழமற்ற நீர்வழிகளின் அடிப்பகுதியில் இருந்து தோண்டப்படுகின்றன, எனவே பெரிய கப்பல்கள் அவற்றின் வழியாக செல்ல முடியும். இவை வழிசெலுத்தல் சேனல்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

இங்கிலாந்து மற்றும் பிரான்ஸ் நாடுகளுக்கு இடையே ஆங்கில கால்வாய் செல்கிறது. ஆங்கிலக் கால்வாய் 560 கிலோமீட்டர்கள் (348 மைல்கள்) நீளமும் 34 கிலோமீட்டர்கள் (21 மைல்கள்) அகலமும் கொண்டது, அதன் குறுகிய புள்ளியான டோவர் ஜலசந்தி. ஆங்கில சேனல் நீண்ட காலமாக இங்கிலாந்து மற்றும் ஐரோப்பாவின் பிற பகுதிகளுக்கு இடையே ஒரு இயற்கை தடையாக செயல்பட்டு வருகிறது.

நியூயார்க் துறைமுகத்திற்குள் செல்லும் ஆம்ப்ரோஸ் கால்வாய் செயற்கையாக ஆழப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இதனால் சரக்குகள் நிறைந்த பெரிய கப்பல்கள் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் இருந்து துறைமுகத்திற்குள் செல்ல முடியும் .

நதி கால்வாயின் வகைகள். • மூன்று முக்கிய வகை நதி கால்வாய்களை அடையாளம் காணலாம்: A) அடிப்பாறை சேனல் B) வண்டல் கால்வாய் C) அரை கட்டுப்பாட்டு சேனல்

• பாறைக் கால்வாய்கள் பாறையாக வெட்டப்படுகின்றன .பொதுவாகப் படிப்படியான மாற்றம் உள்ளது ஆனால் நீண்ட காலத்திற்கு அவற்றின் ஒட்டுமொத்த வடிவத்தைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளும். வண்டல் கால்வாய்களில் படுகை மற்றும் கரைகள் ஆற்றின் மூலம் கொண்டு செல்லப்படும் வண்டலால் ஆனவை. • அரைக்கட்டுப்பாட்டு சேனல் இடைநிலை வகை .

ஒரு நதி கால்வாயின் அளவுகள் நதி கால்வாய்கள் தானாக உருவாகின்றன. பொதுவாக அவை ஓரளவு மட்டுமே நிரப்பப்படுகின்றன, நீர் மட்டம் கரைகளின் உச்சிக்குக் கீழே இருக்கும். சில சமயங்களில், அவைகள் நிரம்பி, வெள்ளப்பெருக்கில் தண்ணீர் கொட்டுகிறது. இந்த எளிய அவதானிப்புகள் அடிப்படைக் கேள்விக்கு வழிவகுக்கும், 'ஒரு நதி கால்வாயின் அளவை எது அமைக்கிறது?' போதுமான அளவு அடிக்கடி நிகழும் மற்றும் வேலை செய்யப் போதுமான சக்தியைக் கொண்ட 'பயனுள்ள வெளியேற்றம்', இறுதியில் சேனலின் அளவைக் கட்டளையிடுகிறது என்ற அனுபவக் கண்டுபிடிப்பை ஆதரிக்கும் காரணத்தை படம் 30 கருத்தியல் ரீதியாக விளக்குகிறது. குறிப்பாக, பழுப்பு நிற வளைவு ஒரு ஆற்றில் வெளியேற்றத்தின் அதிர்வெண் விநியோகம் பொதுவாக சரியாக (நேர்மறையாக) வளைந்திருப்பதை விளக்குகிறது, அதாவது ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த வெளியேற்றங்கள் மிகவும் பொதுவானவை மற்றும் அதிக அளவு வெளியேற்றங்கள் குறைந்து அதிர்வெண்ணுடன் நிகழ்கின்றன. மணல் அல்லது சரளைகளை நகர்த்துவதற்கு போதிய சக்தி இல்லாததால் ஆற்றங்கரையில் வண்டல் நகராத சில வெளியேற்றம் உள்ளது, லேசான ஆரஞ்சு கோடு மிதமான வெளியேற்றத்தில் தொடங்கி, படிப்படியாக அதிக வெளியேற்றத்தில் நேரியல் அல்லாத முறையில் அதிகரிக்கிறது. . பழுப்பு மற்றும் வெளிர் ஆரஞ்சு கோடுகளை ஒன்றாகப் பெருக்குவது அடர் ஆரஞ்சுக் கோட்டை அளிக்கிறது, இது ஒப்பீட்டளவில் அதிக வெளியேற்ற மதிப்பில் உச்சநிலையைக் கொண்டுள்ளது. இந்த 'பயனுள்ள வெளியேற்றம்' ஆற்றில் இயற்கையாக உருவான கரைகள் வரை தோராயமாக நிரம்பும்போது ஏற்படும். சேனலின் கொள்ளளவைக் கடக்கும் மிகப் பெரிய வெள்ளம் கூட, சேனலுக்கு விகிதாசார அளவு சக்தியைச் சேர்க்க வேண்டிய அவசியமில்லை, ஏனெனில் கூடுதல் நீர் (அதனால் வண்டலைக் கொண்டு செல்வதற்கான ஆற்றல்) அருகிலுள்ள வெள்ளப்பெருக்கில் சிதறடிக்கப்படுகிறது. காலநிலையில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் மழைப்பொழிவு முறைகளை மாற்றுவதால் அல்லது நிலம் மற்றும் நீர் மேலாண்மை மழைப்பொழிவின் விகிதத்தை மாற்றியமைப்பதால், படம் 30 இல் உள்ள அதிர்வெண் வளைவு மாறக்கூடும், இதனால் பயனுள்ள வெளியேற்றத்தையும் சேனலின் வடிவவியலையும் மாற்றலாம். இந்த வழியில், நதிகள் நிலப்பரப்பில் மாறும் அம்சங்களாகும், நிலப்பரப்பில் அதிக நீர் பாயும் போது பெரிதாக வளரும் மற்றும் நீண்ட வறண்ட காலங்களில் சிறியதாக இருக்கும். குறைந்த சாய்வு சேனல்கள் சடை ஆறுகள் , அலைந்து திரியும் ஆறுகள், ஒற்றை இழை சைனஸ் ஆறுகள் (வளைவு) மற்றும் அனஸ்டோமோசிங் ஆறுகள் என பிரிக்கலாம் . உருவாக்கப்பட்ட சேனல் வகை நீரோடை சாய்வு, கரையோர தாவரங்கள் மற்றும் வண்டல் வழங்கல் ஆகியவற்றை சார்ந்துள்ளது . பின்னல் பட்டைகளுக்கான வண்டல் அதிக அளவில் இருக்கும் செங்குத்தான சாய்வுகளில் சடை ஆறுகள் நிகழ்கின்றன, அதே சமயம் புள்ளி பட்டைகளுக்கு குறைந்த வண்டல் வழங்கல் இருக்கும் இடத்தில் ஒற்றை நூல் சைனஸ் சேனல்கள் ஏற்படுகின்றன . அனஸ்டோமோசிங் சேனல்கள் மல்டித்ரெட் செய்யப்பட்டவை, ஆனால் பின்னப்பட்ட சேனல்களை விட மிகவும் உறுதியானவை மற்றும் பொதுவாக தடிமனான களிமண் மற்றும் வண்டல் கரைகள் மற்றும் ஸ்ட்ரீம் படுக்கையின் குறைந்த சாய்வுகளில் நிகழ்கின்றன . அலைந்து திரியும் ஆறுகள் ஒற்றை நூல் மற்றும் பின்னப்பட்ட நீரோடைகளுக்கு இடையில் விழுகின்றன மற்றும் அவை ஒப்பீட்டளவில் நிலையான பல சேனல் சரளை படுக்கை ஆறுகள்.

உயர் சாய்வு சேனல்கள் ஆறுகள் மற்றும் நீரோடைகளின் உயர் சாய்வு சேனல்கள் ரைஃபிள்-பூல் (மேலே விவாதிக்கப்பட்ட குறைந்த சாய்வு சேனல் உருவமைப்புகள் அனைத்தையும் உள்ளடக்கும்), ரேபிட்/பிளேன் பெட், ஸ்டெப்-பூல் மற்றும் கேஸ்கேட் யூனிட் உருவமைப்புகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. • ரைஃபிள்-பூல் சீக்வென்ஸ் சேனல்கள் ரைஃபிள்ஸ் எனப்படும் இடம்பெயர்ந்த குளங்கள் மற்றும் குறுக்குவெட்டு பட்டைகள் மற்றும் 1-2 சதவீதத்திற்கும் குறைவான சாய்வுகளில் நிகழ்கின்றன. • ரேபிட்கள் (பிளேன் பெட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, ஆனால் மணல் படுகை நதிகளில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள விமானப் படுக்கைகளுடன் குழப்பமடையக்கூடாது) தனித்துவமான குளங்கள் மற்றும் பார்கள் இல்லை, ஆனால் பொதுவாக கல் செல்கள் அல்லது கொத்துக்களைக் கொண்டிருக்கின்றன மற்றும் 1-5 சதவீத வரம்பில் சாய்வுகளில் நிகழ்கின்றன, மேலும் " வெள்ளை நீர் ". • ஸ்டெப்-குளங்கள் சேனல்-ஸ்பானிங் குளங்கள் மற்றும் பாறாங்கல் / கூழாங்கல் படிகளால் ஆனது, அவை குளத்தில் சப்கிரிட்டிகல் ஓட்டத்தையும் படிகளின் மேல் சூப்பர் கிரிட்டிகல் ஓட்டத்தையும் ஏற்படுத்துகின்றன. அவை 5 மற்றும் 20% வரம்பில் சாய்வுகளில் நிகழ்கின்றன. • கேஸ்கேட் அலகுகள் செங்குத்தான சாய்வுகளில் ( தோராயமாக > 10-15 சதவீதம்) உள்ளன, அங்கு சேனலில் கற்பாறைகள் மற்றும் கற்கள் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன, மேலும் சேனல் ஸ்பானிங் குளங்கள் இல்லை. பாக்கெட் குளங்கள் பொதுவானவை. நான்கு சேனல் வகைகளிலும் பெரிய மரக் குப்பைகள் சேனல் வகையை வலுவாக பாதிக்கலாம்.