கட்டாயத் தரையிறக்கம்
ஒரு கட்டாய தரையிறக்கம் என்பது விமானியின் கட்டுப்பாட்டிற்கு வெளியே உள்ள காரணிகளின் கீழ் செய்யப்படும் ஒரு விமானம் தரையிறங்குதலாகும், அதாவது இயந்திரங்கள், அமைப்புகள், கூறுகள் அல்லது வானிலை போன்றவற்றின் தோல்வி, தொடர்ந்து பறப்பது சாத்தியமற்றநிலை ஆகிய நிலைகளில் இது நிகழும். இருப்பினும், இந்தச் சொல்லில் இடைமறிப்பால் கட்டாயப்படுத்தப்பட்ட தரையிறக்கமும் அடங்கும்.
_after_crashing_into_the_Hudson_River_(crop_2).jpg)
ஒரு விமானம் விரோதமான வெளிநாட்டு எல்லைக்குள் வழிதவறிச் சென்றால் , அது பலத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அல்லது அச்சுறுத்தலின் மூலம் தரையிறங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படலாம். சர்வதேச சிவில் விமானப் போக்குவரத்து குறித்த சிகாகோ மாநாட்டில் இணைப்பு 2 இல் "குறுக்கீடு நிகழ்வில் பயன்படுத்துவதற்கான சமிக்ஞைகள்" பற்றிய வழிகாட்டுதல் உள்ளது.[1] வழக்கமாக இராணுவ விமானம் விமானத்தை கீழே இருந்து இடதுபுறமாக அணுகுகிறது, அங்கு கேப்டன் அமர்ந்திருக்கும் இடது இருக்கையிலிருந்து அவரது விமானம் எளிதில் தெரியும். இடைமறிக்கும் விமானம் பின்பற்ற வேண்டிய கோரிக்கையை சமிக்ஞை செய்ய தனது இறக்கைகளை அசைகிறது.[2]
வட்டாரத்தின் வான்வெளினது நிலவும்மாநிலத்தின் இறையாண்மையின் கீழ் உள்ளதால், அம்மாநில உள்நாட்டுச் சட்டம், ஊடுருவும் விமானங்களின் நடவடிக்கையை ஒழுங்குபடுத்தும்.[1] பின்விளைவுகளில் பின்வருவன அடங்கும்:[1]
மேலும் காண்க[தொகு]
மேற்கோள்கள்[தொகு]
- ↑ 1.0 1.1 1.2 Sulyok, Gábor. "An Assessment of the Destruction of Rogue Civil Aircraft under International Law and Constitutional Law" (PDF). Hungarian Academy of Sciences. p. 3. Archived from the original (PDF) on 2006-10-24. பார்க்கப்பட்ட நாள் 2007-11-07.
- ↑ "Korean Airline Flight 007 – Freedom of Information Release" (PDF). Federal Bureau of Investigation. pp. 153–154. Archived from the original (PDF) on 2004-01-24.
... the international requirements for making an intruding plane follow an air-force escort to the ground – moving in front and to the left, where the civilian pilot can see the escort, and waggling the fighter's wings
வெளி இணைப்புகள்[தொகு]
- Hassan, Farooq (July 1984). "The Shooting down of Korean Airlines Flight 007 by the USSR and the Future of Air Safety for Passengers". The International and Comparative Law Quarterly 33 (3): 712–725. doi:10.1093/iclqaj/33.3.712.