பகத் கி கோதி - மன்னார்குடி வாராந்திர விரைவுவண்டி: திருத்தங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடு
No edit summary அடையாளம்: 2017 source edit |
அடையாளம்: 2017 source edit |
||
வரிசை 100: | வரிசை 100: | ||
[[Category:Named passenger trains of India]] |
[[Category:Named passenger trains of India]] |
||
[[Category:Railway services introduced in 2015]] |
[[Category:Railway services introduced in 2015]] |
||
{{India-rail-transport-stub}} |
04:51, 23 சூலை 2017 இல் நிலவும் திருத்தம்
பகத் கி கோதி - மன்னார்குடி வாராந்திர விரைவுத் தொடர்வண்டி | |||
---|---|---|---|
கண்ணோட்டம் | |||
வகை | விரைவுத் தொடர்வண்டி | ||
முதல் சேவை | வார்ப்புரு:தொடக்கம் மற்றும் காலம் | ||
நடத்துனர்(கள்) | தென்னிந்திய இருப்புப்பாதைப் போக்குவரத்து | ||
வழி | |||
தொடக்கம் | பகத் கி கோதி (BGKT) | ||
இடைநிறுத்தங்கள் | 42 | ||
முடிவு | மன்னார்குடி (MQ) | ||
ஓடும் தூரம் | 2,859 km (1,777 mi) | ||
சராசரி பயண நேரம் | 50h | ||
சேவைகளின் காலஅளவு | வாரமொருமுறை | ||
பயணச் சேவைகள் | |||
வகுப்பு(கள்) | AC 2 Tier, AC 3 Tier, Sleeper 3 Tier, Unreserved | ||
இருக்கை வசதி | இல்லை | ||
படுக்கை வசதி | உண்டு | ||
உணவு வசதிகள் | No Pantry Car On-board Catering | ||
பொழுதுபோக்கு வசதிகள் | உண்டு | ||
தொழில்நுட்பத் தரவுகள் | |||
சுழலிருப்பு | 2 | ||
பாதை | 1,676 மிமீ (5 அடி 6 அங்) | ||
வேகம் | 57 km/h (35 mph) | ||
|
பகத் கி கோதி - மன்னார்குடி வாராந்திர விரைவுத் தொடர்வண்டிச் சேவையானது இந்திய இருப்பூர்திப் போக்குவரத்து மூலமாக, இராஜஸ்தான் மாநிலத்திலுள்ள பகத் கி கோதியையும் தமிழ்நாடு மாநிலத்திலுள்ள மன்னார்குடியையும் இணைப்பதாக உள்ளது. தற்போது வாரமொருமுறை இச்சேவையானது 16863 மற்றும் 16864 ஆகிய தொடர்வண்டி எண்களில் இயக்கப்பட்டு வருகின்றன.[1]
சேவை
16863 / பகத் கி கோதி - மன்னார்குடி வாராந்திர விரைவு வண்டியின் அதிகபட்ச வேகம் 57 கிமீ / மணி ஆகும். 16864 / மன்னார்குடி - பகத் கி கோதி வாராந்திர விரைவு வண்டியின் சராசரியாக வேகம் 53 கிமீ / மணி ஆகும். சராசரியாக 50 மணி நேரமும் 2859 கி.மீ. தொலைவையும் இவ்விரு வண்டிகள் கடக்க ஆகின்றன.
வழித்தடம் மற்றும் நிறுத்தங்கள்
விரைவுவண்டியின் முக்கிய நிறுத்தங்கள்:
- பகத் கி கோதி
- ஜோத்பூர் சந்திப்பு
- மெர்டா சாலை சந்திப்பு
- ஜெய்ப்பூர் சந்திப்பு
- சவாய் மாதோபூர் சந்திப்பு
- கோட்டா சந்தி
- நாகடா சந்திப்பு
- உஜ்ஜைன் சந்திப்பு
- போபால் சந்திப்பு
- இடார்சி சந்திப்பு
- நாக்பூர் சந்திப்பு
- பால்ஹர்ஷா சந்திப்பு
- பெடபள்ளி சந்தி
- வாரங்கல்
- விஜயவாடா சந்திப்பு
- குதூர் சந்திப்பு
- சென்னை எழும்பூர்
- விழுப்புரம் சந்திப்பு
- சிதம்பரம்
- மன்னார்குடி
இழுவை
பாதை முழுமையாக மின்மயமாக்கப்படாதக் காரணத்தால், பகத் கி கோதி தீயல் இழுவை நிலையத்திலிருந்து டபிள்யூ.டி.பி.- 4 உடைய இழுவையுடன் புறப்பட்டு, சவாய் மாதோபூர் சந்திப்பு வரை இயக்கப்படுகிறது. அதன்பின், இடார்சி மின் இழுவை நிலையத்திலிருந்து டபிள்யூ. ஏ. எம். - 4 உடைய இழுவையுடன் அவ்வண்டி, சென்னை எழும்பூர் வரை இயக்கபடுகின்றது. பின்னர், தண்டையார்பேட்டை தீயல் இழுவை நிலையத்திலிருந்து, டபிள்யூ.டி.எம்.- 2 உடைய இழுவையுடன் புறப்பட்டு மன்னார்குடியை வந்தடைகிறது.
இணைப்புப் பெட்டிகள்
மொத்தம் 18 தொடரிணைப்புப் பெட்டிகள் இதில் உள்ளன. அவை:
- 1 குளிர் இரண்டாம் அடுக்கு
- 3 குளிர் மூன்று அடுக்கு
- 6 படுக்கைகள்
- 6 பொது
- 2 இரண்டாம் வகுப்பு சரக்கு / சிப்பம் ஊர்தி
திசை
இவ் இருப்பூர்தி அதன் திசையை நான்கு முறை மாற்றியமைத்துக் கொள்கிறது. அவை: