டெல்டா IV: திருத்தங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடு
உள்ளடக்கம் நீக்கப்பட்டது உள்ளடக்கம் சேர்க்கப்பட்டது
No edit summary |
No edit summary |
||
| வரிசை 95: | வரிசை 95: | ||
|total = <!--total thrust for all boosters in kN, use {{convert}}, optional--> |
|total = <!--total thrust for all boosters in kN, use {{convert}}, optional--> |
||
|SI = '''[[Sea level]]:''' 360 sec<br>'''[[Vacuum]]:''' 412 sec |
|SI = '''[[Sea level]]:''' 360 sec<br>'''[[Vacuum]]:''' 412 sec |
||
|burntime = 242 |
|burntime = 242 வினாடிகள் |
||
|fuel = திரவ ஹைட்ரஜன் மற்றும் திரவ ஆக்ஸிஜன் |
|||
|fuel = [[LH2]]/[[LOX]] |
|||
}} |
}} |
||
{{Infobox rocket/stage |
{{Infobox rocket/stage |
||
| வரிசை 114: | வரிசை 114: | ||
|total = <!--total thrust for all boosters in kN, use {{convert}}, optional--> |
|total = <!--total thrust for all boosters in kN, use {{convert}}, optional--> |
||
|SI = '''[[Sea level]]:''' 360 வினாடிகள்<br>'''[[Vacuum]]:''' 412 வினாடிகள் |
|SI = '''[[Sea level]]:''' 360 வினாடிகள்<br>'''[[Vacuum]]:''' 412 வினாடிகள் |
||
|burntime = 245 வினாடிகள் |
|burntime = 245 வினாடிகள் |
||
|fuel = திரவ ஹைட்ரஜன் மற்றும் திரவ ஆக்ஸிஜன் |
|||
|fuel = [[LH2]]/[[LOX]] |
|||
}} |
}} |
||
{{Infobox rocket/stage |
{{Infobox rocket/stage |
||
| வரிசை 134: | வரிசை 134: | ||
|SI = 462 s |
|SI = 462 s |
||
|burntime = 850-1,125 வினாடிகள் |
|burntime = 850-1,125 வினாடிகள் |
||
|fuel = திரவ ஹைட்ரஜன் மற்றும் திரவ ஆக்ஸிஜன் |
|||
|fuel = [[LH2]]/[[LOX]] |
|||
}} |
}} |
||
}} |
}} |
||
03:43, 10 சூன் 2017 இல் நிலவும் திருத்தம்
 | இந்தக்கட்டுரையினை தற்பொழுது இன்னொருவர் சிறிது நேரத்துக்கு தொகுத்துக் கொண்டிருக்கிறார். எனவே இந்த அறிவிப்பு இருக்கும் வரை, நீங்கள் இதனைத் தொகுப்பதைத் தவிர்க்கவும். இப்பக்கம் இறுதியாக 03:43, 10 சூன் 2017 (ஒ.அ.நே) (6 ஆண்டுகள் முன்னர்) தொகுக்கப்பட்டது. இது சில மணித்தியாலங்களாகத் தொகுக்கப்படாதிருப்பின், இந்த வார்ப்புருவை நீக்குங்கள். இவ்வார்புருவை நீங்கள் இப்பக்கத்தில் இணைத்திருந்தால், பல அமர்வுகளுக்கிடையே {{வேலை நடந்துகொண்டிருக்கிறது}} எனப் பயன்படுத்துக. |
| டெல்டா IV (டெல்டா 9000) | |
 டெல்டா IV நடுத்தர ஏவுவாகனம் | |
| தரவுகள் | |
|---|---|
| இயக்கம் | வட்டப்பாதை செலுத்து வாகனம் |
| அமைப்பு | போயிங், தற்காப்பு, விண்வெளி & பாதுகாப்புப் பிரிவு, யுனைட்டட் அல்லையன்ஸ் |
| நாடு | அமெரிக்கா |
| அளவு | |
| உயரம் | 63-72 மீட்டர் (206-235 அடி) |
| விட்டம் | 5 மீட்டர் (16.4 அடி) |
| நிறை | 249,500-733,400 கிலோகிராம் (550,000-1,616,800 பவுண்ட்) |
| படிகள் | 2 |
| கொள்திறன் | |
| Payload to LEO | 9,420-28,790 கிலோகிராம்[1] (20,750-63,450பவுண்ட்) |
| Payload to புவிநிலை மாறு வட்டப்பாதை |
4,440-14,220 கிலோகிராம் (8,500-28,620 பவுண்ட்) |
| ஏவு வரலாறு | |
| நிலை | செயல்படும் |
| ஏவல் பகுதி | கேப் கேனவரல் |
| மொத்த ஏவல்கள் | 35
|
| வெற்றிகள் | 34
|
| பகுதி தோல்விகள் | 1 (Heavy) |
| முதல் பயணம் |
|
| கடைசிப் பயணம் |
|
| Notable payloads | |
| நிலை (நடுத்தர+) - GEM 60 | |
| மொத்த நிறை | 33,638 kg (74,158 lb) |
| பொறிகள் | off |
| உந்துகை | 826.6 kN (185,800 lbf) |
| Specific impulse | 245 s (கடல் மட்டம் |
| எரி நேரம் | 91 வினாடிகள் |
| எரிபொருள் | HTPB |
| நிலை (பெரிய) - CBC | |
| மொத்த நிறை | 226,400 kg (499,100 lb) |
| பொறிகள் | 1 RS-68A |
| உந்துகை | 3,140 kN (705,000 lbf) (sea level) |
| Specific impulse | Sea level: 360 sec Vacuum: 412 sec |
| எரி நேரம் | 242 வினாடிகள் |
| எரிபொருள் | திரவ ஹைட்ரஜன் மற்றும் திரவ ஆக்ஸிஜன் |
| முதல் நிலை - பொது உந்துகி மையப்பகுதி | |
| மொத்த நிறை | 226,400 kg (499,100 lb) |
| பொறிகள் | 1 RS-68A |
| உந்துகை | 3,140 kN (705,000 lbf) (sea level) |
| Specific impulse | Sea level: 360 வினாடிகள் Vacuum: 412 வினாடிகள் |
| எரி நேரம் | 245 வினாடிகள் |
| எரிபொருள் | திரவ ஹைட்ரஜன் மற்றும் திரவ ஆக்ஸிஜன் |
| இரண்டாவது நிலை - டெல்டா க்ரையோஜெனிக் இரண்டாவது நிலை | |
| மொத்த நிறை | 4-m: 24,170 kg (53,290 lb) 5-m: 30,700 kg (67,700 lb) |
| பொறிகள் | 1 RL10-B-2 |
| உந்துகை | 110 kN (25,000 lbf) |
| Specific impulse | 462 s |
| எரி நேரம் | 850-1,125 வினாடிகள் |
| எரிபொருள் | திரவ ஹைட்ரஜன் மற்றும் திரவ ஆக்ஸிஜன் |
டெல்டா IV (Delta IV) என்பது டெல்டா குடும்ப ஏவுவாகனங்களின் மேம்படுத்தப்பட்ட ஓர் ஏவுவாகனமாகும். இவ்வேவுவாகனத்தின் முக்கிய பாகங்கள் போயிங் நிறுவனத்தின் தற்காப்பு, விண்வெளி & பாதுகாப்புப் பிரிவு யுனைட்டட் அல்லையன்ஸ் நிறுவனத்திற்கான அலபாமாவில் உருவாக்கியதாகும். கடைசி பொருத்துதல்கள் யுனைட்டட் அல்லையன்ஸ் நிறுவனத்தில் ஏவுதளத்தில் நடைபெற்றது. வணிக ரீதியிலான செயற்கைக் கோள்களை ஏவும் பொருட்டு இந்த ஏவுவாகனம் தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த ஏவுகலன்கள் நான்கு நடுத்தர வகையினையும் ஒரு பெரிய வகையினையும் கொண்டது. ஏவப்படும் பொருளின் எடை மற்றும் உருவத்திற்குத் தக்கவாறு இம்மாதிரியான வகைகளுடன் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது. தொடக்க காலத்தில் அமெரிக்க இராணுவப் பயன்பாட்டிற்காக இது தயாரிக்கப்பட்டது.