கம்பிவட ஊர்தி: திருத்தங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடு
உள்ளடக்கம் நீக்கப்பட்டது உள்ளடக்கம் சேர்க்கப்பட்டது
No edit summary |
(edited with ProveIt) |
||
| வரிசை 12: | வரிசை 12: | ||
}}</ref> கம்பிவட ஊர்திகளில் இயந்திரங்களோ மோட்டர்களோ இல்லை. பொதுவாக இவ்வகையான போக்குவரத்து முறைமை மேற்கத்தேய நாடுகளில் காணக்கிடைக்கின்றது.<ref>{{cite web|last=Ekkehard|first=Assman|title=The Golden Age of Gondolas Might Be Just Around the Corner|url=http://www.theatlanticcities.com/commute/2013/04/golden-age-gondolas-might-be-just-around-corner/5220/|work=CEO, Doppelmyr|accessdate=17 April 2013}}</ref> |
}}</ref> கம்பிவட ஊர்திகளில் இயந்திரங்களோ மோட்டர்களோ இல்லை. பொதுவாக இவ்வகையான போக்குவரத்து முறைமை மேற்கத்தேய நாடுகளில் காணக்கிடைக்கின்றது.<ref>{{cite web|last=Ekkehard|first=Assman|title=The Golden Age of Gondolas Might Be Just Around the Corner|url=http://www.theatlanticcities.com/commute/2013/04/golden-age-gondolas-might-be-just-around-corner/5220/|work=CEO, Doppelmyr|accessdate=17 April 2013}}</ref> |
||
== தமிழ் நாட்டில் கம்பிவட ஊர்தி == |
|||
[[பழனி]] மலைக்கோயிலில் ரோப்கார் எனப்படும் கம்பிவட ஊர்தி 2004-ஆம் ஆண்டு நிறுவப்பட்டது.<ref>{{cite web | url=http://www.dinamani.com/tamilnadu/2014/04/26/%E0%AE%AA%E0%AE%B4%E0%AE%A9%E0%AE%BF-%E0%AE%B0%E0%AF%8B%E0%AE%AA%E0%AF%8D%E0%AE%95%E0%AE%BE%E0%AE%B0%E0%AF%8D-%E0%AE%AE%E0%AF%80%E0%AE%A3%E0%AF%8D%E0%AE%9F%E0%AF%81%E0%AE%AE%E0%AF%8D-%E0%AE%87%E0%AE%AF%E0%AE%95%E0%AF%8D/article2190889.ece | title=பழனி ரோப்கார் மீண்டும் இயக்கம் | publisher=தினமணி | accessdate=27 ஏப்ரல் 2014}}</ref> |
|||
==மேற்கோள்கள்== |
==மேற்கோள்கள்== |
||
{{Reflist}} |
{{Reflist}} |
||
06:07, 27 ஏப்பிரல் 2014 இல் நிலவும் திருத்தம்
கம்பிவட ஊர்தி இது வாகனங்கள் செல்ல இயலாத மலைப்பகுதிகளில் பயன்படும் ஊர்தியாகும். இது மலையின் மேல் தளத்திலிருந்து கம்பிவடம் மூலம் மின் விசையால் இயக்கப்படும். உலகிலேயே மிகவும் நீளமான கம்பிவடப் பாதை சுவீடனில் உள்ளது. இதன் பெயர் போர்ச்பி-கொபிங் லைம்ஸ்டோன் கம்பிவடவழி (Forsby-Köping limestone cableway) என்பதாகும். இதன் மொத்த நீளம் 42 கிலோ மீற்றர்கள் ஆகும். [1] கம்பிவட ஊர்திகளில் இயந்திரங்களோ மோட்டர்களோ இல்லை. பொதுவாக இவ்வகையான போக்குவரத்து முறைமை மேற்கத்தேய நாடுகளில் காணக்கிடைக்கின்றது.[2]
தமிழ் நாட்டில் கம்பிவட ஊர்தி
பழனி மலைக்கோயிலில் ரோப்கார் எனப்படும் கம்பிவட ஊர்தி 2004-ஆம் ஆண்டு நிறுவப்பட்டது.[3]
மேற்கோள்கள்
- ↑
Henrik Ogstedt (2010). Kalklinbanan: sammanställning och kulturhistorisk värdering (The limestone cableway: overview and cultural-historic evaluation) (PDF) (Report) (in Swedish). NIRAS Sweden AB.
{{cite report}}: Unknown parameter|coauthors=ignored (help)CS1 maint: unrecognized language (link) - ↑ Ekkehard, Assman. "The Golden Age of Gondolas Might Be Just Around the Corner". CEO, Doppelmyr. பார்க்கப்பட்ட நாள் 17 April 2013.
- ↑ "பழனி ரோப்கார் மீண்டும் இயக்கம்". தினமணி. பார்க்கப்பட்ட நாள் 27 ஏப்ரல் 2014.
{{cite web}}: Check date values in:|accessdate=(help)
படத்தொகுப்பு
-
கம்பிவட ஊர்தி நிலையம் -
கம்பிவட ஊர்தியை கம்பிவடம் மூலம் இழுக்க உதவும் மின்விசை இயந்திரம்.
|
இக்குறுங்கட்டுரையைத் தொகுத்து, விரிவாக எழுதி, நீங்களும் இதன் வளர்ச்சிக்கு உதவுங்கள். |