புறநகர்: திருத்தங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடு
No edit summary |
சி r2.7.1) (தானியங்கி மாற்றல்: pl:Przedmieście |
||
வரிசை 7: | வரிசை 7: | ||
[[பகுப்பு:நகர்ப்புறப் பகுதிகள்]] |
[[பகுப்பு:நகர்ப்புறப் பகுதிகள்]] |
||
[[ang:Underburg]] |
[[ang:Underburg]] |
||
வரிசை 14: | வரிசை 13: | ||
[[bg:Предградие]] |
[[bg:Предградие]] |
||
[[ca:Raval (urbanisme)]] |
[[ca:Raval (urbanisme)]] |
||
⚫ | |||
[[cs:Předměstí]] |
[[cs:Předměstí]] |
||
⚫ | |||
[[da:Forstad]] |
[[da:Forstad]] |
||
[[de:Vorort]] |
[[de:Vorort]] |
||
வரிசை 21: | வரிசை 20: | ||
[[en:Suburb]] |
[[en:Suburb]] |
||
[[es:Suburbio]] |
[[es:Suburbio]] |
||
⚫ | |||
[[fr:Banlieue]] |
[[fr:Banlieue]] |
||
[[ |
[[he:פרוור]] |
||
[[ht:Fobou]] |
|||
[[is:Úthverfi]] |
[[is:Úthverfi]] |
||
[[it:Suburbio]] |
[[it:Suburbio]] |
||
[[ |
[[ja:郊外]] |
||
[[kn:ಬಡಾವಣೆ]] |
[[kn:ಬಡಾವಣೆ]] |
||
[[ |
[[ko:교외]] |
||
[[lt:Priemiestis]] |
|||
[[li:Veurstad]] |
[[li:Veurstad]] |
||
[[ |
[[lt:Priemiestis]] |
||
[[new:उपनगरम्]] |
[[new:उपनगरम्]] |
||
[[ |
[[nl:Buitenwijk]] |
||
⚫ | |||
[[nn:Forstad]] |
[[nn:Forstad]] |
||
⚫ | |||
[[oc:Banlèga]] |
[[oc:Banlèga]] |
||
[[pl: |
[[pl:Przedmieście]] |
||
[[pt:Subúrbio]] |
[[pt:Subúrbio]] |
||
[[ru:Пригород]] |
[[ru:Пригород]] |
||
வரிசை 42: | வரிசை 42: | ||
[[sk:Predmestie]] |
[[sk:Predmestie]] |
||
[[sr:Предграђе]] |
[[sr:Предграђе]] |
||
⚫ | |||
[[sv:Förort]] |
[[sv:Förort]] |
||
[[uk:Передмістя]] |
[[uk:Передмістя]] |
03:42, 3 மே 2012 இல் நிலவும் திருத்தம்
புறநகர் (Suburb) என்பது, நகரங்களின் புறப் பகுதியில் அவற்றின் ஒரு பகுதியாக அல்லது நகரத்தில் இருந்து அன்றாடம் போக்குவரத்துச் செய்யக்கூடிய தொலைவில் தனியாக அமைந்திருக்கும் குடியிருப்புப் பகுதியைக் குறிக்கும். முதல் வகைக்கு எடுத்துக்காட்டாக, ஆசுத்திரேலியா, நியூசிலாந்து ஆகிய நாடுகளில் உள்ள புறநகர்களையும், இரண்டாம் வகைக்கு எடுத்துக்காட்டாக ஐக்கிய அமெரிக்கா, கனடா ஆகிய நாடுகளில் காணப்படும் புறநகர்களையும் கூறலாம். சில புறநகர்கள் தன்னாட்சி நிர்வாக அமைப்பைக் கொண்டிருக்கின்றன. பெரும்பாலான புறநகர்கள் உள்நகரப் பகுதிகளை விடக் குறைவான மக்கள்தொகை அடர்த்தியைக் கொண்டனவாக இருக்கின்றன. மேம்பட்ட சாலைப் போக்குவரத்து வசதிகளும், தொடருந்துப் போக்குவரத்து வசதிகளும் அறிமுகமானதன் விளைவாக 19 ஆம் 20 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் பெரிய அளவில் புறநகர்கள் உருவாயின. தமது சூழலில் பெருமளவிலான மட்டமான நிலப்பரப்பைக் கொண்ட நகரங்களைச் சுற்றிப் புறநகர்கள் உருவாகின்றன.