வானொலி வழிகாட்டி
வானொலி வழிகாட்டி (Radio beacon) என்பது வழிசெலுத்தலில் ஒரு வகை வானொலி சமிக்கைக் கருவியாகும். இது ஒரு நிலையான இடத்தைக் குறிக்கும் ஒரு சாதனம் மற்றும் திசையைக் கண்டறியும் கருவிகள் மூலம் சார்புத் திசையைக் கண்டறிய உதவுகிறது. இது ஒரு நிலையான இடத்தில் உள்ள வானொலி அலைபரப்பி ஆகும், இது வானொலி அலைகளைப் பரப்புகிறது. இந்த அலைகள் கப்பல்கள், விமானங்கள் அல்லது வாகனங்களில் உள்ள வழிசெலுத்தல் கருவிகளால் பெறப்படுகின்றன.
குறிப்பிட்ட ரேடியோ அலைவரிசையில், வரையறுக்கப்பட்ட தகவல்களைக் கொண்ட (உதாரணமாக, அதன் அடையாளம் அல்லது இருப்பிடம்) தொடர்ச்சியான அல்லது குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் வானொலி சமிக்கைகளை கடத்துகிறது. எப்போதாவது,வானொலி வழிகாட்டி பரிமாற்றத்தில் டெலிமெட்ரிக் அல்லது வானிலை தரவு போன்ற பிற தகவல்களும் அடங்கும்.
வானொலி வழிகாட்டி பல பயன்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன, அவற்றில் வான்வழி மற்றும் கடல் வழிசெலுத்தல், பரவல் ஆராய்ச்சி, ரோபோ மேப்பிங், ரேடியோ-அதிர்வெண் அடையாளம் காணல் , மற்றும் உட்புற வழிசெலுத்தல் அல்லது ஒரே நேரத்தில் உள்ளூர்மயமாக்கல் மற்றும் மேப்பிங் போன்ற நிகழ்நேர இருப்பிட அமைப்புகள் போன்றவை அடங்கும்.
வகைகள்
[தொகு]வானொலி வழிசெலுத்தல் சமிக்கைகள்
[தொகு]விமானப் போக்குவரத்தில் பயன்படுத்தப்படும் மிகவும் அடிப்படையான வானொலி வழிசெலுத்தல் உதவி சாதனம் திசையற்ற சமிக்கை ஆகும். இது ஓர் எளிய குறைந்த மற்றும் நடுத்தர அதிர்வெண் கொண்ட கடத்தி ஆகும். இது விமானத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு வானொலி திசைகாட்டியின் உதவியுடன், விமானப் பாதை சந்திப்புகளையும் விமான நிலையங்களையும் கண்டறியவும், கருவி அணுகுமுறைகளை மேற்கொள்ளவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. விமானப் போக்குவரத்து குறிப்பாக விமானப் பாதை சந்திப்புகளைக் குறிப்பவை, படிப்படியாகப் பயன்பாட்டிலிருந்து நீக்கப்பட்டு, புதிய தொழில்நுட்பங்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட பிற வழிசெலுத்தல் உதவி சாதனங்களால் மாற்றப்படுகின்றன. ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த கொள்முதல், பராமரிப்பு மற்றும் அளவுத்திருத்தச் செலவுகள் காரணமாக, சிறிய விமான நிலையங்கள் மற்றும் முக்கியமான ஹெலிகாப்டர் தரையிறங்கும் தளங்களின் இருப்பிடங்களைக் குறிக்க NDB-க்கள் இன்றும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
அதே தொழில்நுட்பத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டு, கடலோரப் பகுதிகளில் நிறுவப்பட்ட கடல்சார் சமிக்கைகளும் கடலில் உள்ள கப்பல்களால் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன.[1][2] அவற்றில் பெரும்பாலானவை, குறிப்பாக மேற்கத்திய நாடுகளில், இப்போது சேவையில் இல்லை, அதே சமயம் சில வேறுபட்ட இடங்காட்டிக்கான தொலைஅளவியல் கடத்திகளாக மாற்றப்பட்டுள்ளன.[3]
பிரத்யேக வானொலி சமிக்கை கோபுரங்களைத் தவிர, அறியப்பட்ட இடத்தில் உள்ள எந்தவொரு வானொலி நிலையம் கூட, திசை கண்டறியும் கருவிகளைக் கொண்டு ஒரு சமிக்கை கோபுரமாகப் பயன்படுத்தப்படலாம். இருப்பினும், ஒற்றை அதிர்வெண் வலையமைப்பு-இன் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் நிலையங்களைப் பயன்படுத்தக்கூடாது, ஏனெனில் இந்தச் சந்தர்ப்பத்தில், குறைந்தபட்ச அல்லது அதிகபட்ச சமிக்கையின் திசையானது, கடத்தி தளத்திற்கான திசையிலிருந்து வேறுபடலாம்.
மார்க்கர் வானொலி வழிகாட்டிகள்
[தொகு]ஒரு மார்க்கர் வானொலி வழிகாட்டி என்பது விமானப் போக்குவரத்தில், ஒரு கருவி தரையிறங்கும் அமைப்பு உடன் இணைந்து, விமானிகளுக்கு ஓடுபாதைக்கு உள்ள தூரத்தைத் தீர்மானிக்க ஒரு வழியை வழங்கப் பயன்படும் ஒரு சிறப்பு வானொலி வழிகாட்டி ஆகும். மார்க்கர் வானொலி வழிகாட்டிகள் 75 மெகா ஹெர்ட்ஸ் என்ற பிரத்யேக அதிர்வெண்ணில் சமிக்கைகளை அனுப்புகின்றன. இந்த வகை வானொலி வழிகாட்டி மெதுவாகப் பயன்பாட்டிலிருந்து நீக்கப்பட்டு வருகிறது, மேலும் பெரும்பாலான புதிய அமைப்புகளில் மார்க்கர் வானொலி வழிகாட்டிகள் இல்லை.
அமெச்சூர் வானொலி பரவல் வானொலி வழிகாட்டிகள்
[தொகு]ஒரு அமெச்சூர் வானொலி பரவல்வழிகாட்டி குறிப்பாக வானொலி சமிக்கைகளின் பரவலைப் படிக்கப் பயன்படுகிறது. அவை அனைத்தும் கிட்டத்தட்ட அமெச்சூர் வானொலி சேவையின் ஒரு பகுதியாகும்.
ஒற்றை எழுத்து உயர் அதிர்வெண் வானொலி வழிகாட்டிகள்
[தொகு]மோர்ஸ் குறியீடு முறையில் சமிக்கைகளை அனுப்பும் ஒற்றை எழுத்து அடையாளங்காட்டிகளைக் கொண்ட ஒரு குழு வானொலி வழிகாட்டிகள் பல்வேறு உயர் அதிர்வெண்களில் தொடர்ந்து கண்டறியப்பட்டுள்ளன. இந்த கடத்திகள் பற்றி அதிகாரப்பூர்வமான தகவல்கள் எதுவும் கிடைக்கவில்லை, மேலும் அவை சர்வதேச தொலைத்தொடர்பு ஒன்றியம் உடன் பதிவு செய்யப்படவில்லை. இந்த "கிளஸ்டர் வானொலி வழிகாட்டி " என்று அழைக்கப்படுபவைகளில் சில உண்மையில் கடற்படைப் பயன்பாட்டிற்கான வானொலி பரவல் வானொலி வழிகாட்டி என்று சில ஆய்வாளர்கள் கருதுகின்றனர்.
விண்வெளி மற்றும் செயற்கைக்கோள் வானொலி வழிகாட்டிகள்
[தொகு]புவிநிலை மற்றும் சாய்ந்த சுற்றுப்பாதை செயற்கைக்கோள்கள் இரண்டிலும் வானொலி வழிகாட்டிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எந்தவொரு செயற்கைக்கோளும் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வானொலி வழிகாட்டிகளை (பொதுவாக ஒரு நிலையான அதிர்வெண்ணில்) வெளியிடும், அதன் நோக்கம் இரண்டு மடங்காகும்; அதிர்வெண் பண்பேற்றம் செய்யப்பட்ட நிலையைக் கட்டுப்படுத்தும் தகவல்களைக் (டெலிமெட்ரி) கொண்டிருப்பதுடன், அந்த வானொலி வழிகாட்டிகள் வானத்தில் செயற்கைக்கோளின் இருப்பிடத்தைக் (அதன் அசிமுத் மற்றும் உயரத்தை) கண்டறிய உதவுகிறது.
கடைசி அப்பல்லோ பயணமான அப்பல்லோ 17 இன் குழுவினரால் சந்திரனில் ஒரு வானொலி வழிகாட்டி விடப்பட்டது, அது 2276.0 மெகா ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண்ணில் FSK டெலிமெட்ரியை அனுப்பியது.[4]
நகரும் வலை மிதவை வானொலி வழிகாட்டிகள்
[தொகு]திறந்த கடல்கள் மற்றும் பெருங்கடல்களில் இயங்கும் மீன்பிடிப் படகுகளால் நகரும் வலை வானொலி மிதவைகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.[5] ஒரு வானொலி திசைகாட்டியின் உதவியுடன் நீண்ட மீன்பிடி வலைகள் அல்லது மீன்பிடி வலைகளைச் சேகரிக்க இவை பயனுள்ளதாக இருக்கின்றன. கட்டோ எலெக்ட்ரானிக்ஸ் கோ, லிமிடெட் என்ற உற்பத்தியாளர் வெளியிட்ட தயாரிப்புத் தகவலின்படி, இந்த மிதவைகள் 4-15 வாட் சக்தி கொண்ட 1600–2850 கிலோ ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண்ணில் சமிக்கைகளை அனுப்புகின்றன.
"செல் கால் மிதவைகள்" எனப்படும் சில வகை நகரும் வலை மிதவைகள், தங்கள் சொந்தக் கப்பல்களால் அழைக்கப்படும்போது மட்டுமே பதிலளிக்கின்றன. இந்த நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், இந்த மிதவை வலைகளையும் மீன்பிடி உபகரணங்களையும் மற்ற கப்பல்களால் அடித்துச் செல்லப்படாமல் தடுக்கிறது, அதே நேரத்தில் மின் நுகர்வும் குறைவாகவே உள்ளது.[6]
அபாய வானொலி வழிகாட்டிகள்
[தொகு]
அபாய வானொலி வழிகாட்டிகள், பொதுவாக 'அபாய பீக்கான்கள்', 'அவசர பீக்கான்கள்' அல்லது வெறுமனே 'பீக்கான்கள்' என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன. இவை கப்பல்கள், விமானங்கள், மலையேறுபவர்கள் அல்லது பனிச்சறுக்கு வீரர்கள் எடுத்துச் செல்லும் கையடக்க, பேட்டரியால் இயங்கும் வானொலி கடத்திகள் ஆகும். உடனடி மீட்பு தேவைப்படும் நபர்களை கண்டறிய அவசர காலங்களில் இவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு விமானம் விபத்துக்குள்ளாவது, கப்பல் மூழ்குவது, அல்லது ஒரு மலையேறுபவர் அல்லது பனிச்சறுக்கு வீரர் காயமடைவது அல்லது தொலைந்து போவது போன்ற அவசர காலங்களில், இந்த கடத்தி செயல்படுத்தப்பட்டு, ஒரு தொடர்ச்சியான அபாய ரேடியோ சமிக்கையை அனுப்பத் தொடங்குகிறது. இந்த சமிக்ஞையானது தேடல் மற்றும் மீட்புக் குழுக்களால் அவசர நிலையை விரைவாகக் கண்டறிந்து உதவி வழங்கப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அவசர வானொலி வழிகாட்டிகள் அடிப்படை நோக்கம், ஒரு அதிர்ச்சிகரமான நிகழ்வைத் தொடர்ந்து வரும் முதல் 24 மணி நேரமான "பொன்னான நாள்" என்று அழைக்கப்படும் காலத்திற்குள் மக்களை மீட்பதாகும். இந்தக் காலக்கட்டத்தில், உயிர் பிழைத்தவர்களில் பெரும்பாலோனோர் காப்பாற்றப்பட முடியும்.[7]
மூன்று வகையான அவசர வானொலி வழிகாட்டிகள் உள்ளன:
- அவசர நிலை காட்டும் வானொலி வழிகாட்டிகள் கடல்சார் அவசரநிலைகளைக் குறிக்கின்றன.
- அவசர இருப்பிடக் கடத்திகள் விமான அவசரநிலைகளைக் குறிக்கின்றன.
- தனிநபர் இருப்பிட வானொலி வழிகாட்டிகள் தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்கானவை. இவை, சாதாரண அவசரகால பதில் நடவடிக்கைகளிலிருந்து (அதாவது 911) தொலைவில் உள்ள ஒரு ஆபத்தில் இருக்கும் நபரின் இருப்பிடத்தைக் குறிப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
மிகப்பெரிய அவசர வானொலி வழிகாட்டி அமைப்பு, சர்வதேச காஸ்பாஸ்-சார்சாட் தேடல் மற்றும் மீட்பு செயற்கைக்கோள் அமைப்பு ஆகும். 45 உறுப்பு நாடுகள் இயக்கும் டிரான்ஸ்பாண்டர்கள் மற்றும் சிக்னல் செயலிகளைக் கொண்ட சுமார் 67 புவி சுற்றுப்பாதை செயற்கைக்கோள்களைக் கொண்ட இந்த அமைப்பு, 406 மெகா ஹெர்ட்ஸ் காஸ்பாஸ்-சார்சாட் அவசர அதிர்வெண்ணில் சமிக்கையை அனுப்பும் ஒரு அவசர வானொலி வழிகாட்டியின் இருப்பிடத்தை பூமியில் எங்கு வேண்டுமானாலும் கண்டறிய முடியும். இது ஒரு வானொலி வழிகாட்டி கண்டறியும்போது, காஸ்பாஸ்-சார்சாட் அமைப்பு அதன் இருப்பிடத்தைக் கணக்கிட்டு, அந்தத் தகவலை உள்ளூர் தேடல் மற்றும் மீட்பு அதிகாரிகளுக்கு விரைவாக அனுப்புகிறது. அவர்கள் அவசரநிலையைக் கண்டறிந்து மீட்புப் பணிகளை மேற்கொள்கின்றனர். காஸ்பாஸ் வானொலி வழிகாட்டிகள் 121.5 மெகா ஹெர்ட்ஸ் திசைகாட்டும் சமிக்கையையும் வெளியிடுகின்றன. இந்த சமிக்கையை, திசைகாண் கருவிகளைக் கொண்ட தேடல் மற்றும் மீட்புக் குழுக்கள் இருப்பிடத்தைக் கண்டறியப் பயன்படுத்துகின்றன. முதல் தலைமுறை வானொலி வழிகாட்டிகளைப் பயன்படுத்தி, செயற்கைக்கோள்களால் வானொலி வழிகாட்டிகள் இருப்பிடத்தை சுமார் 2 கி.மீ (1.2 மைல்) துல்லியத்துடன் கண்டறிய முடிகிறது. இருப்பினும், அவசர நிலை காட்டும் ரேடியோபீக்கான்கள் (EPIRB அல்லது GPIRB) எனப்படும் சமீபத்திய தலைமுறை பீக்கான்கள் GPS உடன் வந்து, அவற்றின் இருப்பிடத்தை சுமார் 100 மீட்டருக்குள் துல்லியமாக அனுப்புகின்றன.
அருகலை வானொலி வழிகாட்டி
வைஃபை (IEEE 802.11b மற்றும் 802.11g விவரக்குறிப்பைப் பயன்படுத்தும் கம்பியில்லா உள்ளூர் பகுதி வலையமைப்புகள்) துறையில், 'பீக்கன்' என்ற சொல், கம்பியில்லா அணுகல் புள்ளியிலிருந்து அனுப்பப்படும் ஒரு குறிப்பிட்ட தரவுப் பரிமாற்றத்தைக் குறிக்கிறது. இது சேனல் எண் மற்றும் வயர்லெஸ் ஈக்விவலன்ட் பிரைவசி அல்லது வைஃபை புரொடெக்டட் அக்சஸ் போன்ற பாதுகாப்பு நெறிமுறைகளை உள்ளடக்கியிருக்கும். இந்த பரிமாற்றத்தில் இணைப்புத் தகவல் இருக்காது.
மற்றொரு வைஃபை சாதனத்தின் MAC முகவரியைக் கொண்டுள்ளது, எனவே இது எந்தவொரு லேன் கிளையண்டாலும் பெறப்படலாம்.[4]
AX.25 பாக்கெட் வானொலி வழிகாட்டி
[தொகு]AX.25 இணைப்பு அடுக்கு நெறிமுறையை அடிப்படையாகக் கொண்ட பாக்கெட் வானொலி வழிகாட்டி நெட்வொர்க்குகளில் பங்கேற்கும் நிலையங்களும் தங்களை அடையாளம் காணவும், செயல்பாட்டு நிலை குறித்த சுருக்கமான தகவல்களைப் பரப்பவும் வானொலி வழிகாட்டி பரிமாற்றங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த வானொலி வழிகாட்டி பரிமாற்றங்கள் சிறப்பு 'UI' அல்லது 'எண்ணிடப்படாத தகவல்' பிரேம்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை ஒரு இணைப்பின் பகுதியாக இல்லாதவை மற்றும் எந்த நிலையத்தாலும் காட்டப்படக்கூடியவை.[6][8] பாரம்பரிய AX.25 அமெச்சூர் பாக்கெட் ரேடியோ நெட்வொர்க்குகளில் உள்ள பீக்கான்கள், மனித இயக்குநர்களால் படிக்கக்கூடிய, தன்னிச்சையான வடிவத்தில் உள்ள தகவல் உரைகளைக் கொண்டுள்ளன.
மேற்கோள்கள்
[தொகு]- ↑ அட்மிரால்டி வானொலி சமிக்ஞைகளின் பட்டியல் தொகுதி 2. டான்டன்: UKHO. 2021. pp. 1–5. ISBN 978-0-7077-1956-6.
- ↑ ஆப்லியார்ட், எஸ்.எஃப்.; லின்ஃபோர்ட், ஆர்.எஸ்.; யார்வுட், பி.ஜே. (1988). கடல்சார் மின்னணு வழிசெலுத்தல் (2வது பதிப்பு ed.). ரவுட்லெட்ஜ் & கீகன் பால். pp. 68–69. ISBN 0-7102-1271-2.
- ↑ கொனோலி, ஆர். (ஏப்ரல் 2008). "வழிசெலுத்தல் சமிக்ஞைகள்". வானொலி மற்றும் தகவல் தொடர்பு கண்காணிப்பு மாதாந்திரம் 3 (4). பன்னாட்டுத் தர தொடர் எண்:1749-7809.
- 1 2 G.R. Jessop (1983). VHF-UHF manual (4th ed.). RSGB. p. 2.19. ISBN 0-900612-63-0.
- ↑ "Pelagic Fishing Methods in the Pacific" (PDF). Western Pacific Regional Fishery Management Council. Retrieved 2008-06-07.
- 1 2 Robert Connolly (June 2010). "Greyline DXing, Fishing NDBs and NOTAM software". Radio User 5 (6): 35–36. பன்னாட்டுத் தர தொடர் எண்:1748-8117.
- ↑ "406MHz Emergency Distress Beacons". Search and Rescue Satellite-Aided Tracking. Retrieved 2024-09-24.
- ↑ "Pelagic Fishing Methods in the Pacific" (PDF). Western Pacific Regional Fishery Management Council. Retrieved 2008-06-07.
மேலும் படிக்க
[தொகு]- Klawitter, G. (2001). Funk-Baken und Indikatorstationen (in ஜெர்மன்). Siebel Verlag. ISBN 3-89632-055-6.
- An Accurate and Cheap Navigation System for Robots பரணிடப்பட்டது 2022-01-20 at the வந்தவழி இயந்திரம், using sonar beacons.
- Minimum-resource distributed navigation and mapping பரணிடப்பட்டது 2011-06-05 at the வந்தவழி இயந்திரம், using IR beacon.