தொடருந்து மின்மயமாக்கல் மத்திய அமைப்பு
| வகை | இந்திய இரயில்வேயின் துணை அலகு |
|---|---|
| நிறுவுகை | 1979[1] |
| தலைமையகம் | பிரயாக்ராஜ், இந்தியா |
| சேவை வழங்கும் பகுதி | இந்தியா |
| முக்கிய நபர்கள் | அஸ்வினி வைஷ்னவ் (இந்திய இரயில்வே அமைச்சகம்) |
| தொழில்துறை | தொடருந்து, மின்சாரமயமாக்கல் |
| உற்பத்திகள் | இரயில்வே மின்சாரமயமாக்கல் |
| உரிமையாளர்கள் | இந்திய இரயில்வே |
| இணையத்தளம் | core.indianrailways.gov.in |
இரயில்வே மின்மயமாக்கலுக்கான மத்திய அமைப்பு ( கோர் ) என்பது இந்திய இரயில்வேயின் ஒரு நிறுவன அலகு ஆகும், இது இந்திய இரயில்வே கட்டமைப்பின் இரயில்வே மின்மயமாக்கலுக்கு பொறுப்பாகும். இந்த அமைப்பு, 1979 இல் நிறுவப்பட்டது, [1] இதன் தலைமையகம் இந்தியாவின் உத்தரபிரதேசத்தில் உள்ள பிரயாக்ராஜில் உள்ளது. இதன் திட்டப் பிரிவுகள் அம்பாலா, பெங்களூர், சென்னை, செகந்திராபாத், லக்னோ, அகமதாபாத், ஜெய்ப்பூர், டானாபூர் மற்றும் நியூ ஜல்பைகுரி ஆகிய இடங்களில் செயல்படுகின்றன .
CORE தலைமையகத்தில் மின்சாரம், சிக்னல் மற்றும் தொலைத்தொடர்பு (S&T), சிவில் இன்ஜினியரிங், கடைகள், பணியாளர்கள், விஜிலென்ஸ் மற்றும் நிதி துறைகள் உள்ளன. முதன்மை திட்ட இயக்குநர்களின் தலைமையில் ரயில்வே மின்மயமாக்கல் திட்ட அலகுகள் உள்ளன.
இந்திய இரயில்வே 31 மார்ச் 2022க்குள், இந்திய இரயில்வேயின் மொத்த அகலப்பாதை நெட்வொர்க்கில் (65,414 RKM, கொங்கன் இரயில்வே உட்பட) 83%, அதாவது 52,247கிலோமீட்டர் (RKM) பாதை மின்மயமாக்கப்பட்டுள்ளது.[1] 2024க்குள் இந்திய இரயில்வேயின் அனைத்து வழித்தடங்களையும் மின்மயமாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.[2] இந்தியாவில் முழு மின்மயமாக்கப்பட்ட மெயின்லைன் ரயில் கட்டமைப்பு 25 kV AC மின்சாரலைனைப் பயன்படுத்துகிறது; டிசி மின்சாரம் மெட்ரோ மற்றும் டிராம்களுக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது.
மின்மயமாக்கல் முன்னேற்றம்[தொகு]
| இந்திய ரயில்வேயின் மின்மயமாக்கல் [1925-2022] [3] [4] [5] | |||
|---|---|---|---|
| காலம் | மின்மயமாக்கல் (ஆர்கேஎம்) | அகற்றப்பட்டது (ஆர்கேஎம்) | ஒட்டுமொத்த (ஆர்கேஎம்) |
| 1925-1947 | 388 | - | 388 |
| 1947-1956 | 141 | - | 529 |
| 1956-1961 | 216 | - | 745 |
| 1961-1966 | 1,678 | - | 2,423 |
| 1966-1969 | 814 | - | 3,237 |
| 1969-1974 | 953 | - | 4,190 |
| 1974-1978 | 533 | - | 4,723 |
| 1978-1980 | 195 | - | 4,918 |
| 1980-1985 | 1,522 | - | 6,440 |
| 1985-1990 | 2,812 | - | 9,252 |
| 1990-1992 | 1,557 | - | 10,809 |
| 1992-1997 | 2,708 | - | 13,517 |
| 1997-2002 | 2,484 | - | 16,001 |
| 2002-2007 | 1,810 | - | 17,811 |
| 2007-2008 | 502 | 168 | 18,145 |
| 2008-2009 | 797 | - | 18,942 |
| 2009-2010 | 1,117 | - | 20,059 |
| 2010-2011 | 975 | - | 21,034 |
| 2011-2012 | 1,165 | - | 22,199 |
| 2012-2013 | 1,317 | - | 23,516 |
| 2013-2014 | 1,350 | - | 24,866 |
| 2014-2015 | 1,176 | - | 26,042 |
| 2015-2016 | 1,502 | - | 27,544 |
| 2016-2017 | 1,646 | - | 29,190 |
| 2017-2018 | 4,087 | - | 33,277 |
| 2018-2019 | 5,276 | - | 38,553 |
| 2019-2020 | 4,378 | - | 42,931 |
| 2020-2021 | 6,015 | - | 48,946 |
| 2021-2022 | 6,366 | - | 55,312 |
மின்மயமாக்கல் வருடம் vs மின்மயமாக்கப்பட்டத் தடம் கி.மீட்டரில்[6][தொகு]
குறிப்பு: மார்ச் 2023ன் அடிப்படையில் ஒட்டுமொத்த தகவல்
நிலை[தொகு]
| மாநில வாரியாக மின்மயமாக்கல் (அகலப்பாதை மட்டும்) 31 மார்ச் 2022[7] அன்று | |||
|---|---|---|---|
| மாநிலம் | மொத்தம் பாதை கி.மீ |
மின்மயமாக்கப்பட்டது பாதை கி.மீ |
% மின்மயமாக்கல் (BG to BG) |
| ஆந்திரப் பிரதேசம் | 3965 | 3726 | 93.97 |
| அருணாசலப் பிரதேசம் | 12 | 0 | 0 |
| அசாம் | 2519 | 445 | 17.67 |
| பீகார் | 3794 | 3294 | 90.44 |
| சண்டிகர் | 16 | 16 | 100 |
| சத்தீசுகர் | 1152 | 1105 | 94.44 |
| தில்லி | 184 | 184 | 100 |
| கோவா | 189 | 120 | 63.49 |
| குசராத்து | 5301 | 2359 | 44.51 |
| அரியானா | 1703 | 1664 | 97.88 |
| இமாச்சலப் பிரதேசம் | 312 | 67 | 21.47 |
| ஜம்மு காஷ்மீர் | 298 | 212 | 71.14 |
| சார்க்கண்டு | 2596 | 2422 | 93.29 |
| கருநாடகம் | 3818 | 1882 | 49.29 |
| கேரளம் | 1083 | 935 | 86.33 |
| மத்தியப் பிரதேசம் | 5148 | 4681 | 90.92 |
| மணிப்பூர் | 13 | 0 | 0 |
| மேகாலயா | 9 | 0 | 0 |
| மிசோரம் | 2 | 0 | 0 |
| மகாராட்டிரம் | 5829 | 4578 | 78.53 |
| நாகாலாந்து | 11 | 0 | 0 |
| ஒடிசா | 2703 | 2703 | 100.0 |
| பஞ்சாப் | 2265 | 1372 | 60.57 |
| புதுச்சேரி | 22 | 22 | 100.00 |
| ராஜஸ்தான் | 5998 | 3301 | 55.03 |
| சிக்கிம் | 0 | 0 | 0 |
| தெலங்கானா | 1871 | 1834 | 98.02 |
| தமிழ்நாடு | 4036 | 3251 | 80.55 |
| திரிபுரா | 265 | 0 | 0 |
| உத்தரப் பிரதேசம் | 8808 | 8278 | 93.98 |
| உத்தராகாண்ட் | 346 | 224 | 64.74 |
| மேற்கு வங்காளம் | 4217 | 3393 | 80.46 |
| மொத்தம் (BG) | 68485 | 52,068 | 76.02 |
குறிப்பு:
- மொத்தம் (BG + MG + NG) rkm: 73361 பாதை கி.மீ
- மொத்த மின்மயமாக்கல் %: 80.20%
குறிப்பு:
- மொத்தம் (BG + MG + NG) rkm: 68155 பாதை கி.மீ
- மொத்த மின்மயமாக்கல் %: 76.65%
மின்மயமாக்கலில் ஈடுபட்டுள்ள பிற நிறுவனங்கள்[தொகு]
சில மின்மயமாக்கல் திட்டங்கள் ரயில்வே அமைச்சகத்தின் கீழ் உள்ள RVNL (2624 RKM), IRCON (170 RKM), PGCIL (597 RKM) மற்றும் RITES (170 RKM) போன்ற பிற நிறுவனங்களிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் சிறிய மின்மயமாக்கல் திட்டங்கள் மண்டல இரயில்வேகளால் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.[சான்று தேவை]
மேலும் பார்க்கவும்[தொகு]
- ரயில்வே மின்மயமாக்கல் அமைப்புகளின் பட்டியல்
குறிப்புகள்[தொகு]
வெளி இணைப்புகள்[தொகு]
சான்றுகள்[தொகு]
- ↑ 1.0 1.1 1.2 "Home page", Central Organisation for Railway Electrification, Ministry of Railways, Government of India, retrieved 24 May 2021
- ↑ "Mission Electrification to save railways power bill by Rs. 13.51k crore". 4 November 2016. http://www.newindianexpress.com/nation/2016/nov/04/mission-electrification-to-save-railways-power-bill-by-rs-10k-crore-1534699.html.
- ↑ "Indian Railways". https://indianrailways.gov.in/railwayboard/uploads/directorate/stat_econ/IRSP_2013-14/pdf/Year_Book_Eng/11.pdf.
- ↑ "Indian Railways". https://indianrailways.gov.in/railwayboard/uploads/directorate/ele_engg/pdf/RE%20Upload.pdf.
- ↑ "Major achievements of Indian Railways in Financial Year -2021-22". https://pib.gov.in/PressReleseDetailm.aspx?PRID=1812326.
- ↑ https://indianrailways.gov.in/railwayboard/uploads/directorate/stat_econ/Stat_0910/Year%20Book%202009-10-Sml_size_English.pdf
- ↑ "Railway electrification" (PDF). http://www.indianrailways.gov.in/railwayboard/uploads/directorate/ele_engg/pdf/RE%20Upload.pdf.
- ↑ "rajya sabha reply". https://pqars.nic.in/annex/254/AU602.pdf.[தொடர்பிழந்த இணைப்பு]
