செனாப் தொடருந்து பாலம்
| செனாப் தொடருந்து பாலம் | |
|---|---|
| |
| இந்தியாவின் ஜம்மு காஷ்மீரில் ரியாசி மாவட்டத்தில் பாயும் செனாப் ஆற்றின் மீதான வளைவு மேம்பாலம், ஆண்டு 2023 | |
| போக்குவரத்து | இந்திய இரயில்வே |
| தாண்டுவது | செனாப் ஆறு, பக்கல் மற்றும் கௌரி இடையே |
| பராமரிப்பு | வடக்கு இரயில்வே |
| வடிவமைப்பாளர் | கொங்கண் இரயில்வே நிறுவனம், ஆப்கான்ஸ் கட்டுமான நிறுவனம் & பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சி அமைப்பு |
| வடிவமைப்பு | வளைவு மேம்பாலம் |
| கட்டுமானப் பொருள் | உருக்கு மற்றும் பைஞ்சுதைக் கற்காரை |
| மொத்த நீளம் | 1,315 m (4,314 அடி)[1] |
| உயரம் | (river bed to formation) 359 m (1,178 அடி)[1] |
| அதிகூடிய அகல்வு | 467 m (1,532 அடி) |
| இடைத்தூண் எண்ணிக்கை | 17 |
| கட்டியவர் | ஆப்கான்ஸ் கட்டுமான நிறுவனம் |
| அமைவு | 33°9′3″N 74°52′59″E / 33.15083°N 74.88306°E |
செனாப் தொடருந்து பாலம் (ஆங்கிலம் : Chenab Rail Bridge) என்பது இந்தியாவின், சம்மு காசுமீர் மாநிலத்தில் உள்ள செனாப் நதியின் மீது குறுக்காக அமைக்கப்படும் இருப்புப் பாதை பாலம் ஆகும். செனாப் பாலத்தின் நீளம் 17 வளைவுகளுடன், 1,315 மீட்டர் இருக்கும், அவற்றில் செனாப் ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள பிரதான வளைவின் பரப்பளவு 467 மீட்டர் ஆகும். இதன் கம்பீரமான வளைவுகள் நிறைவடைவதால், ஆற்றின் படுக்கைக்கு மேலே 359 மீட்டர் உயரமும், பாரிஸில் உள்ள ஈபிள் கோபுரத்தை விட 30 மீட்டர் உயரமும் உயரும் சின்னமான செனாப் வளைவு பாலத்தின் கட்டுமானம் மற்றொரு மைல் கல்லை எட்டும். இந்த பாலம் காஷ்மீருக்கும் மற்ற மாவட்டங்களுக்கும் இடையில் இணைப்பையும் வழங்கும். பிரதான வளைவின் கீழ் முனைகள் ஏற்கனவே இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் பிறகு மேல் வளைவு மூடப்படும். இப்பாலத்தில் தொடருந்துகள் சேவக் டிசம்பர் 2022ல் தொடங்கப்பட்டது.
272 கிலோ மீட்டர் இருப்புப் பாதை இணைப்பு திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும், இது வடக்கு இரயில்வேயால் 28,000 கோடி டாலர் செலவில் கட்டப்பட்டு வருகிறது. இந்த பாலம் 8 ரிக்டர் வரை நிலநடுக்கம் மற்றும் அதிக தீவிரம் கொண்ட குண்டுவெடிப்புகளைத் தாங்கும். 14 மீட்டர் இரட்டை இருப்புப் பாதை மற்றும் 1.2 மீட்டர் அகலமுள்ள மத்திய விளிம்பை உள்ளடக்கிய இந்த பாலத்தின் வடிவமைப்பு வேகம் மணிக்கு 100 கிலோமீட்டர் வேகத்தில், 120 ஆண்டுகள் ஆயுட்காலம் இருக்கும். பாலத்தை நிர்மாணிப்பதற்கான எஃகு தேர்வு செய்யப்பட்டுள்ளது. துவக்கத்தில் இத்திட்டம் நோக்கம் காஷ்மீரின் வடக்கு நகரமான பாரமுல்லாவை புது தில்லியுடன் இணைப்பதாகும். பாரதீய ஜனதா கட்சி தலைமையிலான அடல் பிஹாரி வாஜ்பாய் அரசாங்கத்தால் இந்த திட்டத்திற்கு அதிக முன்னுரிமை அளிக்கப்பட்டது, ஆனால் வானிலை மற்றும் ஒப்பந்த பிரச்சினைகள் காரணமாக இந்த திட்டம் பல தாமதங்களை சந்தித்ததது. 2019-ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் கட்டுமானப் பணிகளை முடிக்கும் நோக்கில் 2017 ஜூலை மாதம் மீண்டும் பாலத்தின் பணிகள் தொடங்கப்பட்டது. 2020-இல் கொரோனா வைரசு தொற்றுநோயும் திட்டத்தின் கட்டுமானத்தில் தாமதத்தை ஏற்படுத்தியதுடன், திட்டத்தை நிறைவு செய்வதற்கான திருத்தப்பட்ட வழிகாட்டுதலும் இப்போது டிசம்பர் 2021 க்கு வந்துள்ளது.[2][3]
சிறப்பு
[தொகு]இது கடல் மட்டத்திலிருந்து 16,000 அடி உயரத்தில் அமைந்துள்ள உலகிலேயே அதிக உயரமான தொடருந்து பாலம்.[4][5][6] [7][8]
திட்டம்
[தொகு]பாலம் அமைப்புத்திட்டம் 2002 இல் அடல் பிகாரி வாச்பாய் அவர்கள் இந்தியப் பிரதமராக பதவியில் இருந்தபோது வகுக்கப்பட்டது.
தடங்கல்
[தொகு]2008 இல் பாதுகாப்பின்மை கருதி இப்பாலம் கட்டமைப்புப்பணி நிறுத்தப்பட்டு மீண்டும் 2010 இல் தொடங்கியது.
தற்போது இந்திய அரசு இத்திட்டத்தை தேசீய திட்டமாக அறிவித்து பணிகளை இந்திய இரயில்வே நிறுவனம் மூலம் 2016 க்குள் முடிவடைய முடுக்கியுள்ளது.[9]
அமைப்பு
[தொகு]- நீளம்:2,156 அடி
- உயரம்: 1,178 அடி (செனாப் நதி படுகை)
- வளைவு :1,570 அடி
செனாப் பாலம் திறப்பு விழா
[தொகு]ஜம்மு காஷ்மீரின் ரியாசி மாவட்டத்தில் பாயும் செனாப் ஆற்றின் குறுகே கட்டப்பட்ட இருப்புப் பாதை மேம்பாலத்தை 6 மே 2025 அன்று இந்தியப் பிரதமர் நரேந்திர மோதி நாட்டிற்கு அர்ப்பணித்தார்.[10]
செனாப் ஆற்றின் குறுக்கே 359 மீட்டர் உயரத்தில், 1,315 மீட்டர் நீளத்திற்கு உலகின் முதல் பெரிய இருப்புப் பாதை வளைவுப் பாலம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இப்பாலம் வழியாக இயக்கப்படும் வந்தே பாரத் விரைவுவண்டி கட்ராவிற்கும் ஸ்ரீநகருக்கும் இடையே 273 கிலோமீட்டர் தொலைவை பயணிக்க சுமார் 3 மணிநேரம் மட்டுமே.
ரூபாய்.43,780 கோடி செலவில், 119 கிலோமீட்டர் நீளத்திற்கான உதம்பூர்-ஸ்ரீநகர்-பாரமுல்லா ரெயில் போக்குவரத்து (யு.எஸ்.பி.ஆர்.எல்.) திட்டத்தையும் பிரதமர் நரேந்திர மோதி அர்ப்பணித்தார். இந்தத் திட்டத்தில் 36 சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் 943 பாலங்கள்அமைக்கப்பட்டுள்ளது.[11][12][13]
இதனையும் காண்க
[தொகு]மேற்கோள்கள்
[தொகு]- ↑ 1.0 1.1 "Salient Features of the Chenab and Anji Khad Bridges" (PDF). Official Webpage of the Konkan Railway Corporation Limited. Archived from the original (PDF) on 2003-12-08. Retrieved 2008-08-14.
- ↑ Chenab Arch Bridge set to be world's highest rail bridge. All you need to know
- ↑ https://www.livemint.com/news/india/indian-railways-complete-arch-closure-of-chenab-bridge-world-s-highest-railway-bridge-11617618735303.html
- ↑ http://dinamani.com/india/article1468702.ece
- ↑ http://www.thehindu.com/todays-paper/tp-in-school/worlds-highest-rail-bridge-to-come-up-across-chenab-river/article4426360.ece
- ↑ http://indiatoday.intoday.in/story/baramulla-jammu-chenab-river-rail-bridge-to-cut-travel-time-india-today/1/250355.html
- ↑ http://www.kashmirtimes.com/newsdet.aspx?q=12567
- ↑ "காப்பகப்படுத்தப்பட்ட நகல்". Archived from the original on 2013-02-20. Retrieved 2013-02-18.
- ↑ "India building world's highest railway bridge in Himalayas". THE TIMES OF INDIA. Retrieved 12 சூலை 2014.
- ↑ உலகின் உயரமான பாலத்தை திறந்து வைத்தார் மோதி
- ↑ PM Modi inaugurates world’s highest railway bridge over Chenab river in J&K
- ↑ Chenab bridge: Kashmir's century-old dream comes true as the mountain territory gets rail link to mainland
- ↑ PM Modi flags off Vande Bharat between Katra, Srinagar