சென்னை புறநகர் இருப்புவழி: திருத்தங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடு

கட்டற்ற கலைக்களஞ்சியமான விக்கிப்பீடியாவில் இருந்து.
உள்ளடக்கம் நீக்கப்பட்டது உள்ளடக்கம் சேர்க்கப்பட்டது
No edit summary
சி தானியங்கிமாற்றல்: mr:चेन्नई उपनगरीय रेल्वे; cosmetic changes
வரிசை 1: வரிசை 1:
சென்னை மாநகரத்திலிருந்து அதன் புறநகர் பகுதிகளுக்கு தொடருந்து சேவைக்கான தேவை, ஆங்கிலேயர்கள் ஆட்சி செய்த காலக்கட்டத்திலேயே உணரப்பட்டு 1930-ஆம் ஆண்டு வாக்கில் செயல்படத்தொடங்கியது. அவ்வாறு செயல்பட்ட முதல் புறநகர் இருப்புவழி இணைப்பு, சென்னை மற்றும் தாம்பரத்தை இணைத்தது.
சென்னை மாநகரத்திலிருந்து அதன் புறநகர் பகுதிகளுக்கு தொடருந்து சேவைக்கான தேவை, ஆங்கிலேயர்கள் ஆட்சி செய்த காலக்கட்டத்திலேயே உணரப்பட்டு 1930-ஆம் ஆண்டு வாக்கில் செயல்படத்தொடங்கியது. அவ்வாறு செயல்பட்ட முதல் புறநகர் இருப்புவழி இணைப்பு, சென்னை மற்றும் தாம்பரத்தை இணைத்தது.


==இணைப்புகள்==
== இணைப்புகள் ==


* சென்னை சென்ட்ரல் - திருவொற்றியூர் - எண்ணூர் - பொன்னேரி - கும்மிடிபூண்டி - சூளூர்பேட்டை - நெல்லூர் இணைப்பு (176 கிமீ)
* சென்னை சென்ட்ரல் - திருவொற்றியூர் - எண்ணூர் - பொன்னேரி - கும்மிடிபூண்டி - சூளூர்பேட்டை - நெல்லூர் இணைப்பு (176 கிமீ)
வரிசை 10: வரிசை 10:
* சென்னை சென்ட்ரல் - ஆவடி - திருவள்ளூர் - அரக்கோணம் - காட்பாடி - ஜோலார்பேட்டை இணைப்பு (213 கிமீ)
* சென்னை சென்ட்ரல் - ஆவடி - திருவள்ளூர் - அரக்கோணம் - காட்பாடி - ஜோலார்பேட்டை இணைப்பு (213 கிமீ)


==புதிய இணைப்புகள்==
== புதிய இணைப்புகள் ==
கீழ்கானும் இணைப்புகள் புதியதாக திட்டமிடப்பட்டுள்ளவை.
கீழ்கானும் இணைப்புகள் புதியதாக திட்டமிடப்பட்டுள்ளவை.


வரிசை 19: வரிசை 19:
* [[புனித தோமையார் மலை]] — [[போரூர்]]
* [[புனித தோமையார் மலை]] — [[போரூர்]]


==வட்ட இருப்புப்பாதைகள்==
== வட்ட இருப்புப்பாதைகள் ==
* சென்னை கடற்கரை - எழும்பூர் - மாம்பலம் - திரிசூளம் - தாம்பரம் - திருமால்பூர் - தக்கோலம் - அரக்கோணம் - வியாசர்பாடி - வண்ணரப்பேட்டை - ராயபுரம் - சென்னை கடற்கரை (191 கிமீ)
* சென்னை கடற்கரை - எழும்பூர் - மாம்பலம் - திரிசூளம் - தாம்பரம் - திருமால்பூர் - தக்கோலம் - அரக்கோணம் - வியாசர்பாடி - வண்ணரப்பேட்டை - ராயபுரம் - சென்னை கடற்கரை (191 கிமீ)


==புறநகர் இருப்புவழியின் படங்கள்==
== புறநகர் இருப்புவழியின் படங்கள் ==
<gallery>
<gallery>
File:Trisulam electrification on Chennai local.jpg
File:Trisulam electrification on Chennai local.jpg
வரிசை 30: வரிசை 30:
File:ChennaiEMUold.JPG
File:ChennaiEMUold.JPG
</gallery>
</gallery>



[[பகுப்பு:சென்னை போக்குவரத்து]]
[[பகுப்பு:சென்னை போக்குவரத்து]]
வரிசை 36: வரிசை 35:
[[en:Chennai Suburban Railway]]
[[en:Chennai Suburban Railway]]
[[hi:चेन्नई उपनगरीय रेलवे]]
[[hi:चेन्नई उपनगरीय रेलवे]]
[[mr:चेन्नै उपनगरीय रेल्वे]]
[[mr:चेन्नई उपनगरीय रेल्वे]]

05:34, 20 மார்ச்சு 2011 இல் நிலவும் திருத்தம்

சென்னை மாநகரத்திலிருந்து அதன் புறநகர் பகுதிகளுக்கு தொடருந்து சேவைக்கான தேவை, ஆங்கிலேயர்கள் ஆட்சி செய்த காலக்கட்டத்திலேயே உணரப்பட்டு 1930-ஆம் ஆண்டு வாக்கில் செயல்படத்தொடங்கியது. அவ்வாறு செயல்பட்ட முதல் புறநகர் இருப்புவழி இணைப்பு, சென்னை மற்றும் தாம்பரத்தை இணைத்தது.

இணைப்புகள்

  • சென்னை சென்ட்ரல் - திருவொற்றியூர் - எண்ணூர் - பொன்னேரி - கும்மிடிபூண்டி - சூளூர்பேட்டை - நெல்லூர் இணைப்பு (176 கிமீ)
  • சென்னை கடற்கரை - எழும்பூர் - மாம்பலம் - திரிசூளம் - தாம்பரம் - திருமால்பூர் - தக்கோலம் - அரக்கோணம் இணைப்பு. (122.71 கிமீ)
  • சென்னை கடற்கரை - எழும்பூர் - மாம்பலம் - திரிசூளம் - தாம்பரம் - செங்கற்பட்டு - மேல்மருவத்தூர் - திண்டிவனம் - விழுப்புரம் இணைப்பு (163 கிமீ)
  • சென்னை சென்ட்ரல் - ஆவடி - திருவள்ளூர் - அரக்கோணம் - திருத்தணி - ரெணிகுண்டா - திருப்பதி இணைப்பு. (151 கிமீ)
  • சென்னை சென்ட்ரல் - ஆவடி - திருவள்ளூர் - அரக்கோணம் - காட்பாடி - வேலூர் கண்டோன்மண்ட் - ஆரணி - திருவண்ணாமலை - திருக்கோவிலூர் - விழுப்புரம் இணைப்பு (290 கிமீ)
  • சென்னை சென்ட்ரல் - ஆவடி - திருவள்ளூர் - அரக்கோணம் - காட்பாடி - ஜோலார்பேட்டை இணைப்பு (213 கிமீ)

புதிய இணைப்புகள்

கீழ்கானும் இணைப்புகள் புதியதாக திட்டமிடப்பட்டுள்ளவை.

வட்ட இருப்புப்பாதைகள்

  • சென்னை கடற்கரை - எழும்பூர் - மாம்பலம் - திரிசூளம் - தாம்பரம் - திருமால்பூர் - தக்கோலம் - அரக்கோணம் - வியாசர்பாடி - வண்ணரப்பேட்டை - ராயபுரம் - சென்னை கடற்கரை (191 கிமீ)

புறநகர் இருப்புவழியின் படங்கள்