எல்ட்டனின் காற்பாகமானி
_-_A_Merchant_Captain_with_Elton's_Quadrant_-_BHC3128_-_Royal_Museums_Greenwich.jpg)
எல்ட்டனின் காற்பாகமானி (ஆங்கிலம்: Elton's quadrant) என்பது டேவிஸ் காற்பாகமானியின் (Davis quadrant) ஒரு வழித்தோன்றல் வடிவமாகும். இக்கருவி முதன்மைக் கருவியுடன் ஒரு சுட்டுக்கோல்(index arm) மற்றும் செயற்கை அடிவானம் ஆகியவற்றைக் கூடுதலாக இணைக்கிறது. இக்கருவி ஆங்கிலேயக் கடல் மாலுமியான ஜான் எல்ட்டன் என்பவரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இவர் 1728 ஆம் ஆண்டில் தனது இந்த வடிவமைப்பிற்கான காப்புரிமையைப் பெற்றதோடு, 1732 இல் ராயல் சொசைட்டியின் "பிலசாபிகல் டிரான்சாக்சன்ஸ்" (Philosophical Transactions of the Royal Society) அறிவியல் இதழில் இக்கருவி பற்றிய விரிவான விவரங்களை வெளியிட்டார்.[1][2]
கட்டுமானம்
[தொகு]
இக்கருவி டேவிஸ் காற்பாகமானியின் வடிவத்தையும் அதன் அம்சங்களையும் தெளிவாகப் பிரதிபலிக்கிறது. மேல் வளைவில் ஓர் எளிய முக்கோணச் சட்டகத்தை அமைத்ததும், ஒரு சுட்டுக்கோலைக் கூடுதலாக இணைத்ததுமே இதில் உள்ள குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள் ஆகும். மேல்புறத்தில் உள்ள முக்கோணச் சட்டகம் 60 பாகை விரிவைக் கொண்டுள்ளது. அளவீடு குறிக்கப்பட்ட முதன்மை வளைவானது 30 பாகை கோண அளவைக் கொண்டுள்ளது. இந்த 30° வளைவானது பாகைகளாகவும், ஒரு பாகையின் ஆறில் ஒரு பங்காகவும் (அதாவது பத்து நிமிட இடைவெளிகளாகக்) பிரிக்கப்பட்டு அளவீடுகள் குறிக்கப்பட்டுள்ளன.
முந்தைய பின்நிலைக் கருவியின் பார்வை வில்லைக்கு மாற்றாக, இக்கருவியில் உள்ள சுட்டுக்கோலின் முனையில் ஒரு நோக்குத் துளை[2] பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
சுட்டுக்கோலின் பகுதியில் ஒரு நோனியஸ்[3][2][4] அளவுகோல் உள்ளது. இது முதன்மை அளவுகோலின் அளவீட்டுக் கோடுகளுக்கு இடையே உள்ள பத்து பிரிவுகளைத் துல்லியமாகப் படிக்க உதவுகிறது.[4] இது வழிசெலுத்துநருக்கு, வளைவின் மிக நெருக்கமான பாகை நிமிட அளவு வரை துல்லியமாகக் கணக்கிடும் திறனை வழங்குகிறது. மேலும், அடிவானம் தெளிவாகத் தெரியாத நிலையிலும் சுட்டுக்கோல் கிடைமட்டமாக இருப்பதை வழிசெலுத்துநர் உறுதி செய்யும் பொருட்டு, இந்தச் சுட்டுக்கோளில் ஒரு மட்டக்குழாய் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
இக்கருவியில் டேவிஸ் காற்பாகமானியப் போன்ற ஓர் அடிவான நோக்குத் தட்டு உள்ளது, ஆனால் எல்ட்டன் இதனை 'நிழற்பலகை'[2] அல்லது 'கதிர் நோக்குத் தட்டு' என்றே குறிப்பிடுகிறார். இந்தக் நிழற்பலகை சுட்டுக்கோல் அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.[5] வளைவின் மையப்பகுதியிலிருந்து மேல் முக்கோணத்தின் வெளிப்புறம் வரை நீண்டுள்ள இந்தச் சுட்டுக்கோல் அமைப்பை, முக்கோணத்தில் உள்ள மூன்று நிலைகளில் ஒன்றில் பொருத்தலாம் (வரைபடத்தில், இது மையத்தில் அல்லது 30° நிலையில் வைக்கப்பட்டுள்ள போது முக்கோணத்தை இரு சமமாகப் பிரிப்பது போலக் காட்டப்பட்டுள்ளது). இந்தச் சுட்டுக்கோல் அமைப்பின் மேல் முனையில் ஒரு ஃபிளாம்ஸ்டீட் கண்ணாடி அல்லது வில்லை பொருத்தப்பட்டுள்ளது.[2]
இக்கருவியில் உள்ள மூன்று விதமான நிலைகள், அளவீடுகளை 0° முதல் 30°, 30° முதல் 60° அல்லது 60° முதல் 90° வரை எனப் பிரித்துப் படிக்க அனுமதிக்கின்றன. இதில் பொருத்தப்பட்டுள்ள வில்லை, நிழற்பலகையின் மீது சூரியனின் வெறும் நிழலை மட்டும் காட்டாமல், சூரியனின் தெளிவான பிம்பத்தையே தோற்றுவிக்கிறது. இதன் காரணமாக, வானம் மங்கலாகவோ அல்லது லேசான மேகமூட்டத்துடனோ காணப்படும் நேரங்களில் கூட சூரியனின் பிம்பத்தைத் துல்லியமாகப் பெற முடிகிறது. மேலும், இரவு நேர அவதானிப்புகளின் போது ஒரு விளக்கைப் பொருத்திப் பயன்படுத்துவதற்காக, இதன் சுட்டுக்கோல் அமைப்பின் மையப்பகுதியில் ஒரு பிரத்யேக ஏற்றும் புள்ளியும் செய்யப்பட்டுள்ளது.
இந்தக் நிகழற்பலகையில் இரண்டு மட்டக்குழாய்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. "திகசக் குழாய்" அல்லது "அசிமுத் குழாய்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு மட்டக்குழாய், கருவியின் தளம் செங்குத்தாக இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. நிழற்பலகைக்கு செங்குத்தாக அமைந்துள்ள மற்றொன்று, நிழற்பலகையின் தளம் செங்குத்தாகவும் அதே நேரத்தில் சுட்டுக்கோல் அமைப்பு கிடைமட்டமாகவும் இருக்கும் நிலையைக் காட்டுகிறது.
பயன்பாடு
[தொகு]பின்னோக்கி நோக்கல் மூலம் சூரியனின் கோண உயரம்
[தொகு]சூரியனின் கோண உயரத்தை அளவிடுவதற்கு, எல்ட்டனின் காற்பாகமானியையும் டேவிஸ் காற்பாகமானியப் போலவே பயன்படுத்தலாம். இருப்பினும், இக்கருவியுடன் செயற்கை அடிவானம் இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், வழிசெலுத்துநர் தனியாகக் கடல் அடிவானத்தைக் கவனிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.
இக்கருவியின் வளைவுப் பகுதி சூரியனை நோக்கி இருக்குமாறு அதனை வசதியாகக் கையில் பிடித்துக் கொள்ள வேண்டும். சுட்டுக்கோல் தோராயமாகக் கிடைமட்டமாக இருக்கும் வகையிலும், சூரியனின் பிம்பம் நிழற்பலகையின் மீது சரியாகத் தோன்றுமாறும் சுட்டுக்கோல் அமைப்பைச் சீரமைக்க வேண்டும். பின்னர், சுட்டுக்கோலிலுள்ள மட்டக்குழாய் அது துல்லியமாகக் கிடைமட்டமாக இருப்பதைக் காட்டும் வரை அந்தச் சுட்டுக்கோலை நகர்த்த வேண்டும். இவ்வாறாகக் கருவியைச் சீரமைத்த பிறகு, தேவையான கோண அளவை முதன்மை அளவுகோல் மற்றும் நோனியஸ் அளவுகோல் ஆகியவற்றின் மூலம் படித்து அறிந்துகொள்ளலாம்.
பின்னோக்கி நோக்கல் மூலம் சூரியனின் கோண உயரத்தைக் கணக்கிடுதல்
[தொகு]சூரியனின் கோண உயரத்தை அளவிடுவதற்கு, எல்ட்டனின் காற்பாகமானியையும் டேவிஸ் காற்பாகமானியப் போலவே பயன்படுத்தலாம். இருப்பினும், இக்கருவியுடன் ஒரு செயற்கை அடிவானம் இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், வழிசெலுத்துநர் தனியாகக் கடல் அடிவானத்தைக் கவனிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.
இக்கருவியைப் பயன்படுத்தும் போது, அதன் வளைவுப் பகுதி சூரியனை நோக்கி இருக்குமாறு கையில் பிடித்துக் கொள்ள வேண்டும். அதன் சுட்டுக்கோல் தோராயமாகக் கிடைமட்டமாக இருக்கும் வகையிலும், சூரியனின் பிம்பம் அதன் நிழற்பலகையின் மீது சரியாகத் தோன்றுமாறும் சுட்டுக்கோல் அமைப்பைச் சீரமைக்க வேண்டும். பின்னர், சுட்டுக்கோலிலுள்ள மட்டக்குழாய் அது துல்லியமாகக் கிடைமட்டமாக இருப்பதைக் காட்டும் வரை அந்தச் சுட்டுக்கோலை நகர்த்த வேண்டும். இவ்வாறாகக் கருவியைச் சீரமைத்த பிறகு, தேவையான கோண அளவைத் துல்லியமாகக் குறித்துக் கொள்ளலாம்.
வழிசெலுத்தலில் இதன் முக்கியத்துவம்
[தொகு]ஒரு வழிசெலுத்தல் கருவியாக எல்ட்டனின் காற்பாகமானி பரவலாக அறியப்படவில்லை. இக்கருவி கடற்பயணங்களில் பயன்படுத்தப்பட்ட போதிலும், இது எந்த அளவிற்குப் பயன்பாட்டில் இருந்தது என்பது குறித்த தெளிவான சான்றுகள் இல்லை. ஜான் ஹாட்லி என்பவரால் ஆக்டண்ட் கருவி கண்டறியப்பட்ட அதே காலகட்டத்தில் எல்ட்டனும் தனது கருவியைக் கண்டுபிடித்தது, இக்கருவி பிரபலமடைவதற்கு ஒரு பெரும் பின்னடைவாக அமைந்தது. உண்மையில், ஜான் ஹாட்லி தனது ஆக்டண்ட் கருவியைப் பற்றிய விவரங்களை, ராயல் சொசைட்டியின் பிலசாபிகல் டிரான்சாக்சன்ஸ் அறிவியல் இதழின் அதே தொகுதியில் (கட்டுரை 37 மற்றும் 48) எல்ட்டனின் கட்டுரைக்கு முன்பாகவே வெளியிட்டிருந்தார்.
எல்ட்டனின் காற்பாகமானி அதன் கட்டுமான அமைப்பில் ஒரு ஆக்டண்ட்டைப் போலவே சிக்கலானதாக இருந்ததால், விலையின் அடிப்படையில் அதற்கு எந்தவொரு குறிப்பிடத்தக்க நன்மையும் இருக்கவில்லை. மேலும், ஆக்டண்ட் பயன்படுத்துவதற்கு எளிமையான ஒரு கருவியாக இருந்ததோடு, அதில் மட்டக்குழாய்களின் வடிவத்தில் செயற்கை அடிவானத்தைப் பயன்படுத்துவதையும் ஹாட்லி ஆதரித்தார். இது எல்ட்டனின் கருவிக்கு எவ்வித கூடுதல் சாதகத்தையும் அளிக்கவில்லை. இதனுடன், இக்காலகட்டத்தில் கடல் மாலுமிகளின் கவனத்தை ஈர்ப்பதற்காகப் போட்டியிடும் வேறு பல கருவிகளும் இருந்தன. இறுதியில், ஹாட்லியின் ஆக்டண்ட்ட்டும், அதன் பின்னர் வந்த அறுபாகைமானியுமே வழிசெலுத்துநர்களின் முதன்மையான கருவிகளாக முன்னுரிமை பெற்றன.
குறிப்புகள்
[தொகு]- 1 2 Bennett, Jim, "Catadioptrics and commerce in eighteenth-century London", in History of Science, vol xliv, 2006, pages 247-277.
- 1 2 3 4 5 Elton, John, The Description of a New Quadrant for Taking Altitudes Without an Horizon, Either at Sea or Land, Philosophical Transactions of the Royal Society, Vol 37, No. 423, 1731-1732.
- ↑ உண்மையில், இது ஒரு பழமையான மற்றும் துல்லியமற்ற பெயரால் குறிப்பிடப்படும் வெர்னியர் அளவுகோலாகவே இருக்கலாம். பென்னட்[1] இதனை ஒரு வெர்னியர் என்றே குறிப்பிடுகிறார்.
- 1 2 Daumas, Maurice, Scientific Instruments of the Seventeenth and Eighteenth Centuries and Their Makers, Portman Books, London 1989 பன்னாட்டுத் தரப்புத்தக எண் 978-0-7134-0727-3 - 19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கம் வரை வெர்னியர் என்ற பெயருக்குப் பதிலாக நோனியஸ் என்ற பெயரே தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்பட்டு வந்ததாக தோமஸ் சுட்டிக்காட்டுகிறார்.
- ↑ லேபல் என்பது ஒரு நீண்ட, மெல்லிய அமைப்பைக் குறிக்கப் பயன்படும் பழைய சொல்லாகும்; குறிப்பாக இது அஸ்ட்ரோலேப், சுற்றளவளவி அல்லது அது போன்ற பிற கருவிகளில் உள்ள அளவுகோலைக் குறிக்கிறது. இது தனக்கென நோக்குத் துளைகளைக் கொண்டிராத வகையில் ஓர் அலிடேட் அமைப்பிலிருந்து வேறுபடுகிறது. இந்த இறுதி விபரத்தின் அடிப்படையில் பார்க்கும்போது, எல்ட்டன் இச்சொல்லை இக்கருவிக்குப் பயன்படுத்தியிருப்பது பொருத்தமற்றதாக இருக்கலாம்.
வெளி இணைப்புகள்
[தொகு]- லண்டனில் உள்ள தேசிய கடல்சார் அருங்காட்சியகத்தில் உள்ள கடல்சார் கலை கிரீன்விச், எல்டனின் நாற்கரத்தை வைத்திருக்கும் ஒரு கேப்டனின் ஓவியம்.